GTR :: Обсуждение - Page 25

DeniX · 20-10-2004, 09:50

Есть у кого-нибудь желание сделать небольшой германо-английский справочник терминов?

Gaus · 20-10-2004, 10:21

DeniX

Есть у кого-нибудь желание сделать небольшой германо-английский справочник терминов?

Не боись общими усилиями переведем

Tigrat · 20-10-2004, 11:14

alexoxol
Ок, потом твой сетап дома посмотрю
Есть еще вопросы практического плана:
1) Кто с каким значением "Look to apex" ездит? Я езжу с нулевым, поднимал его, становилось непривычно.. Что пососветуете?

"Look to apex поставил в 0%
)2) Так и не понял по инструкции, что же это за таинственный параметр "G-Force simulation"?
Голова при торможениях придвигается к рулю, в Красной воде проваливаешься. Имитация действий перегрузок

3).... Все хелпы у меня выключены, есть только Anti-lock Brakes на LOW и Traction control на LOW
А ты на руле ? У меня Stability Help On и коробка ручная, правда вниз почему-то то сбрасывается то нет. Езжу на мышеруле.
4) примерно как у тебя сделал, придвинул вперед, но чтобы зеркало справа было видно
5) та же беда

alexoxol · 20-10-2004, 13:21

придвинул вперед, но чтобы зеркало справа было видно
Если на полную вперед, то зеркало правое видно на 30%. Ты именно так придвинул илиотодвинул до полной видимости правого зеркала?
А ты на руле?
На руле.
Кто еще что может сказать по перечисленным вопросам?

SergeyZZ · 20-10-2004, 13:27

А на моргане его вообще не видно, если придвинуться. Я тоже так мучался, что пришлось виртуальное зеркало включить.

Tsar · 20-10-2004, 13:44

1) 0
2) не в курсе
3) ИМО лучше сразу все отключить и привыкать ездить без help'ов ( кроме Clutch Help

)
4) по умолчанию
5) нет

Tigrat · 20-10-2004, 14:01

alexoxol
Если на полную вперед, то зеркало правое видно на 30%. Ты именно так придвинул илиотодвинул до полной видимости правого зеркала?
-
Не помню точно, но зеркало мне всё равно пришлось отрубить, потому как езжу пока только в режиме практики и с ним у меня около 20фпс, а без него около 30-35 фпс

Tsar
3) ИМО лучше сразу все отключить и привыкать ездить без help'ов ( кроме Clutch Help )
-
Причина? А если газ-тормоз на клаве, тоже так надо ? Без трекшн контроля хреново, а если первую передачу сильно вытягивать или чувствительность газа снижать - сильно медленно ехать будет.
--

Tsar · 20-10-2004, 14:18

Tigrat
В симуляторы на клавиатуре? Еще один.....

alexoxol · 20-10-2004, 14:42

Я тоже так мучался, что пришлось виртуальное зеркало включить.
А разве оно при виде из кокпита показывается?

SergeyZZ · 20-10-2004, 15:14

А разве оно при виде из кокпита показывается?

Нормальные зеркала отключаются, а показывается только виртуальное

widom · 21-10-2004, 02:40

Tigrat
Купи руль не парся, все равно потом к рулю придёшь, а с клавы переучиватся будет сложнее.

Tigrat · 21-10-2004, 11:35

Tsar
В симуляторы на клавиатуре? Еще один.....
-
Ну значит я буду играть в несколько другую игру. Вы в симулятор, а я в симулятор_с_трекшн-контролем. Вот и всё.
-
widom
Купи руль не парся, все равно потом к рулю придёшь, а с клавы переучиватся будет сложнее.
-
А я и не парюсь, меня в ГТР пока всё устраивает

И что мне бояться привыкать к клаве, если я на клаве уже ХЗ скока лет катаюсь? Возможно и куплю когда-нить руль, но не сейчас. Дело вовсе не в деньгах, точнее в деньгах, но другого порядка

. Вместе с рулем тогда надо покупать квартирку.
Кстати, думаю, что с мыши на руль будет легче переходить. Принцип по сути тот же. Начав рулить мышой, я тоже поначалу забывал, что на выходах из поворотов руль надо самому в центр возвращать, он сам не вернётся как на клаве

-

Tsar · 21-10-2004, 11:50

Tigrat
Вы в симулятор, а я в симулятор_с_трекшн-контролем.

А ты - симулятор_с_трекшн-контролем_и_весьма_странным_рулевым_управлением

alexoxol · 21-10-2004, 12:12

Посмотрел на RSC различные сетапы. Сделал для себя несколько выводов:
- ходы сжатия/отбоя всё же сделал немного пожестче;
- отношение стабилизаторов с 240/120 изменил до 120/20;
- дффференциал (просто потому что у них так, я в этом не секу ваще): power: 60%, coast: 20%, preload: 3. (кстати, может все-таки кто-нить даст ясное объяснение этим трем параметрам с теоретической и практической точек зрения?);

Tigrat · 21-10-2004, 13:21

alexoxol
ходы сжатия/отбоя всё же сделал немного пожестче;
Быстрые или медленные аммортизаторы ?

- отношение стабилизаторов с 240/120 изменил до 120/20;
это у тебя анти-ролл бары ?

дффференциал (просто потому что у них так, я в этом не секу ваще): power: 60%, coast: 20%, preload: 3. (кстати, может все-таки кто-нить даст ясное объяснение этим трем параметрам с теоретической и практической точек зрения?);
Ты, конечно, всё это можешь сам найти/прочитать в мануалах по настройкам, да или хотя бы в самой игре по кнопке Help кое-что написано, но всё же скажу дабы может кто-нить более компетентный и мне кое-что прояснил.
diff. power - насколько ведущие колеса связаны между собой при разгоне "под газом".
diff. coast - то же самое но при замедлении (торможении)
preload - то же самое, но при движении накатом.
При прочих равных условиях, чем больше diff. power, тем больше овестир на выходе из поворота с разгоном (позволяет доворачивать газом, ввинчиванием). Соответсвенно, чем больше diff. coast, тем больше оверстир на торможении при начатом повороте, "само заныривает".

Остаётся непонятным эти проценты это что, соотношение угловых скоростей, скоростей вращения колес или просто какие-то попугаи ? и почему preload в других единицах?

alexoxol · 21-10-2004, 13:45

Быстрые или медленные аммортизаторы ?
И те и другие.
- отношение стабилизаторов с 240/120 изменил до 120/20;
это у тебя анти-ролл бары ?
А у тебя нет?

Tsar · 21-10-2004, 13:55

alexoxol
А у тебя нет?

Про дифференциалы есть хороший мануал (на английском) - приаттачен в моем старом сообщении

Обновленная версия - тут. В ней добавлено про дифференциалы, но удалено все, что их не касается.

Tigrat · 21-10-2004, 15:04

alexoxol
А у тебя нет?
Да, смешная шутка.
Я не помню как это в ГТР называется, а просто помню по смыслу что это такое (anti-roll bar). Игры щас под рукой нет.
-

alexoxol · 21-10-2004, 15:25

Tigrat
Я что-то должен ответить?

Tigrat · 22-10-2004, 10:12

alexoxol
Я что-то должен ответить?

Ну раз это написал, значит что-то ответить хочешь, тогда лучше напиши
как это дело в игре называется

Для продолжения темы:
1. Ты на ручной коробке или на автомате ? Если автомат, вниз передачи
сами сбрасываются ? У меня не всегда.
2. Замечали ли разницу в эффективности работы тормозов при
разном положении дырки для их охлаждения (duct) ?
3. В режиме semi-pro включается ли у кого-нить HUD по кнопке "2" ?
--

Tsar · 22-10-2004, 10:53

Tigrat
Замечали ли разницу в эффективности работы тормозов при
разном положении дырки для их охлаждения (duct) ?

Оптимальная температура тормозных дисков - 400 C .. 600 C С сильно открытыми duct тормоза могут излишне охлаждаться

Tigrat · 22-10-2004, 12:43

Tsar
Во, ценная инфа. А с закрытым Duct перегрев так же вреден ? Я замечал что на жестких торможениях до 800гр. доходит. Влияния на аэродинамику duct и радиатора движка не заметил...
--

Tsar · 22-10-2004, 13:38

При температуре 700+ С эффективность работы тормозов ухудшается. На сколько - не знаю. При желании можно с телеметрией поиграться

Влиянием на скорость степени открытия обдува тормозов, думаю, можно пренебречь.
Насчет обдува радиатора - не в курсе, но там "дырки" побольше, по-идее должно больше влиять.

Роланд · 22-10-2004, 14:10

Tigrat
при перегреве тормоза теряют эффективность + можно убить их вовсе. но это в жизни. насколько реализовано в GTR - не знаю

надо тестить..... (закрываешь дакты полностью и едешь гонку. по идее больше, чем на 2\3 дистанции их хватать не должно

)

Tsar
Влиянием на скорость степени открытия обдува тормозов, думаю, можно пренебречь.
в Формуле-1 по словам боссов и инженеров команд этот параметр имеет значение, а вот в кузовах..... черт его знает

наверно - да, можно пренебречь

alexoxol · 22-10-2004, 21:59

Ты на ручной коробке или на автомате ? Если автомат, вниз передачи
сами сбрасываются ? У меня не всегда.
На ручной конечно.. Дакт держу на двойке, на всякий случай.. Я вообще с АИ могу сражаться пока только на 93%, на новой демке не могу выйти из 2:23, хотя на старой 2:15 делал..

20-10-2004, 09:50	#601
DeniX Камрад Join Date: апр 2003 Location: Санкт-Петербург Posts: 867	Есть у кого-нибудь желание сделать небольшой германо-английский справочник терминов?
	[Ответить с цитированием]

20-10-2004, 10:21	#602
Gaus Камрад Join Date: янв 2003 Location: Донецк Украина Posts: 2,694	DeniX Есть у кого-нибудь желание сделать небольшой германо-английский справочник терминов? Не боись общими усилиями переведем
	[Ответить с цитированием]

20-10-2004, 11:14	#603
Tigrat Камрад Join Date: окт 2004 Location: Нижний Новгород Posts: 49	alexoxol Ок, потом твой сетап дома посмотрю Есть еще вопросы практического плана: 1) Кто с каким значением "Look to apex" ездит? Я езжу с нулевым, поднимал его, становилось непривычно.. Что пососветуете? "Look to apex поставил в 0% )2) Так и не понял по инструкции, что же это за таинственный параметр "G-Force simulation"? Голова при торможениях придвигается к рулю, в Красной воде проваливаешься. Имитация действий перегрузок 3).... Все хелпы у меня выключены, есть только Anti-lock Brakes на LOW и Traction control на LOW А ты на руле ? У меня Stability Help On и коробка ручная, правда вниз почему-то то сбрасывается то нет. Езжу на мышеруле. 4) примерно как у тебя сделал, придвинул вперед, но чтобы зеркало справа было видно 5) та же беда
	[Ответить с цитированием]

20-10-2004, 13:21	#604
alexoxol Banned Join Date: авг 2004 Location: Питер Posts: 411	придвинул вперед, но чтобы зеркало справа было видно Если на полную вперед, то зеркало правое видно на 30%. Ты именно так придвинул илиотодвинул до полной видимости правого зеркала? А ты на руле? На руле. Кто еще что может сказать по перечисленным вопросам?
	[Ответить с цитированием]

20-10-2004, 13:27	#605
SergeyZZ Камрад Join Date: июл 2003 Location: Москва Posts: 17	А на моргане его вообще не видно, если придвинуться. Я тоже так мучался, что пришлось виртуальное зеркало включить.
	[Ответить с цитированием]

20-10-2004, 13:44	#606
Tsar Модератор Join Date: мая 2002 Location: Санкт-Петербург Posts: 5,264	1) 0 2) не в курсе 3) ИМО лучше сразу все отключить и привыкать ездить без help'ов ( кроме Clutch Help ) 4) по умолчанию 5) нет
	[Ответить с цитированием]

20-10-2004, 14:01	#607
Tigrat Камрад Join Date: окт 2004 Location: Нижний Новгород Posts: 49	alexoxol Если на полную вперед, то зеркало правое видно на 30%. Ты именно так придвинул илиотодвинул до полной видимости правого зеркала? - Не помню точно, но зеркало мне всё равно пришлось отрубить, потому как езжу пока только в режиме практики и с ним у меня около 20фпс, а без него около 30-35 фпс Tsar 3) ИМО лучше сразу все отключить и привыкать ездить без help'ов ( кроме Clutch Help ) - Причина? А если газ-тормоз на клаве, тоже так надо ? Без трекшн контроля хреново, а если первую передачу сильно вытягивать или чувствительность газа снижать - сильно медленно ехать будет. --
	[Ответить с цитированием]

20-10-2004, 14:18	#608
Tsar Модератор Join Date: мая 2002 Location: Санкт-Петербург Posts: 5,264	Tigrat В симуляторы на клавиатуре? Еще один.....
	[Ответить с цитированием]

20-10-2004, 14:42	#609
alexoxol Banned Join Date: авг 2004 Location: Питер Posts: 411	Я тоже так мучался, что пришлось виртуальное зеркало включить. А разве оно при виде из кокпита показывается?
	[Ответить с цитированием]

20-10-2004, 15:14	#610
SergeyZZ Камрад Join Date: июл 2003 Location: Москва Posts: 17	А разве оно при виде из кокпита показывается? Нормальные зеркала отключаются, а показывается только виртуальное
	[Ответить с цитированием]

21-10-2004, 02:40	#611
widom Камрад Join Date: дек 2002 Location: Кемерово Posts: 76	Tigrat Купи руль не парся, все равно потом к рулю придёшь, а с клавы переучиватся будет сложнее.
	[Ответить с цитированием]

21-10-2004, 11:35	#612
Tigrat Камрад Join Date: окт 2004 Location: Нижний Новгород Posts: 49	Tsar В симуляторы на клавиатуре? Еще один..... - Ну значит я буду играть в несколько другую игру. Вы в симулятор, а я в симулятор_с_трекшн-контролем. Вот и всё. - widom Купи руль не парся, все равно потом к рулю придёшь, а с клавы переучиватся будет сложнее. - А я и не парюсь, меня в ГТР пока всё устраивает И что мне бояться привыкать к клаве, если я на клаве уже ХЗ скока лет катаюсь? Возможно и куплю когда-нить руль, но не сейчас. Дело вовсе не в деньгах, точнее в деньгах, но другого порядка . Вместе с рулем тогда надо покупать квартирку. Кстати, думаю, что с мыши на руль будет легче переходить. Принцип по сути тот же. Начав рулить мышой, я тоже поначалу забывал, что на выходах из поворотов руль надо самому в центр возвращать, он сам не вернётся как на клаве -
	[Ответить с цитированием]

21-10-2004, 11:50	#613
Tsar Модератор Join Date: мая 2002 Location: Санкт-Петербург Posts: 5,264	Tigrat Вы в симулятор, а я в симулятор_с_трекшн-контролем. А ты - симулятор_с_трекшн-контролем_и_весьма_странным_рулевым_управлением
	[Ответить с цитированием]

21-10-2004, 12:12	#614
alexoxol Banned Join Date: авг 2004 Location: Питер Posts: 411	Посмотрел на RSC различные сетапы. Сделал для себя несколько выводов: - ходы сжатия/отбоя всё же сделал немного пожестче; - отношение стабилизаторов с 240/120 изменил до 120/20; - дффференциал (просто потому что у них так, я в этом не секу ваще): power: 60%, coast: 20%, preload: 3. (кстати, может все-таки кто-нить даст ясное объяснение этим трем параметрам с теоретической и практической точек зрения?);
	[Ответить с цитированием]

21-10-2004, 13:21	#615
Tigrat Камрад Join Date: окт 2004 Location: Нижний Новгород Posts: 49	alexoxol ходы сжатия/отбоя всё же сделал немного пожестче; Быстрые или медленные аммортизаторы ? - отношение стабилизаторов с 240/120 изменил до 120/20; это у тебя анти-ролл бары ? дффференциал (просто потому что у них так, я в этом не секу ваще): power: 60%, coast: 20%, preload: 3. (кстати, может все-таки кто-нить даст ясное объяснение этим трем параметрам с теоретической и практической точек зрения?); Ты, конечно, всё это можешь сам найти/прочитать в мануалах по настройкам, да или хотя бы в самой игре по кнопке Help кое-что написано, но всё же скажу дабы может кто-нить более компетентный и мне кое-что прояснил. diff. power - насколько ведущие колеса связаны между собой при разгоне "под газом". diff. coast - то же самое но при замедлении (торможении) preload - то же самое, но при движении накатом. При прочих равных условиях, чем больше diff. power, тем больше овестир на выходе из поворота с разгоном (позволяет доворачивать газом, ввинчиванием). Соответсвенно, чем больше diff. coast, тем больше оверстир на торможении при начатом повороте, "само заныривает". Остаётся непонятным эти проценты это что, соотношение угловых скоростей, скоростей вращения колес или просто какие-то попугаи ? и почему preload в других единицах?
	[Ответить с цитированием]

21-10-2004, 13:45	#616
alexoxol Banned Join Date: авг 2004 Location: Питер Posts: 411	Быстрые или медленные аммортизаторы ? И те и другие. - отношение стабилизаторов с 240/120 изменил до 120/20; это у тебя анти-ролл бары ? А у тебя нет?
	[Ответить с цитированием]

21-10-2004, 13:55	#617
Tsar Модератор Join Date: мая 2002 Location: Санкт-Петербург Posts: 5,264	alexoxol А у тебя нет? Про дифференциалы есть хороший мануал (на английском) - приаттачен в моем старом сообщении Обновленная версия - тут. В ней добавлено про дифференциалы, но удалено все, что их не касается.
	[Ответить с цитированием]

21-10-2004, 15:04	#618
Tigrat Камрад Join Date: окт 2004 Location: Нижний Новгород Posts: 49	alexoxol А у тебя нет? Да, смешная шутка. Я не помню как это в ГТР называется, а просто помню по смыслу что это такое (anti-roll bar). Игры щас под рукой нет. -
	[Ответить с цитированием]

21-10-2004, 15:25	#619
alexoxol Banned Join Date: авг 2004 Location: Питер Posts: 411	Tigrat Я что-то должен ответить?
	[Ответить с цитированием]

22-10-2004, 10:12	#620
Tigrat Камрад Join Date: окт 2004 Location: Нижний Новгород Posts: 49	alexoxol Я что-то должен ответить? Ну раз это написал, значит что-то ответить хочешь, тогда лучше напиши как это дело в игре называется Для продолжения темы: 1. Ты на ручной коробке или на автомате ? Если автомат, вниз передачи сами сбрасываются ? У меня не всегда. 2. Замечали ли разницу в эффективности работы тормозов при разном положении дырки для их охлаждения (duct) ? 3. В режиме semi-pro включается ли у кого-нить HUD по кнопке "2" ? --
	[Ответить с цитированием]

22-10-2004, 10:53	#621
Tsar Модератор Join Date: мая 2002 Location: Санкт-Петербург Posts: 5,264	Tigrat Замечали ли разницу в эффективности работы тормозов при разном положении дырки для их охлаждения (duct) ? Оптимальная температура тормозных дисков - 400 C .. 600 C С сильно открытыми duct тормоза могут излишне охлаждаться
	[Ответить с цитированием]

22-10-2004, 12:43	#622
Tigrat Камрад Join Date: окт 2004 Location: Нижний Новгород Posts: 49	Tsar Во, ценная инфа. А с закрытым Duct перегрев так же вреден ? Я замечал что на жестких торможениях до 800гр. доходит. Влияния на аэродинамику duct и радиатора движка не заметил... --
	[Ответить с цитированием]

22-10-2004, 13:38	#623
Tsar Модератор Join Date: мая 2002 Location: Санкт-Петербург Posts: 5,264	При температуре 700+ С эффективность работы тормозов ухудшается. На сколько - не знаю. При желании можно с телеметрией поиграться Влиянием на скорость степени открытия обдува тормозов, думаю, можно пренебречь. Насчет обдува радиатора - не в курсе, но там "дырки" побольше, по-идее должно больше влиять.
	[Ответить с цитированием]

22-10-2004, 14:10	#624
Роланд Камрад Join Date: авг 2002 Posts: 982	Tigrat при перегреве тормоза теряют эффективность + можно убить их вовсе. но это в жизни. насколько реализовано в GTR - не знаю надо тестить..... (закрываешь дакты полностью и едешь гонку. по идее больше, чем на 2\3 дистанции их хватать не должно ) Tsar Влиянием на скорость степени открытия обдува тормозов, думаю, можно пренебречь. в Формуле-1 по словам боссов и инженеров команд этот параметр имеет значение, а вот в кузовах..... черт его знает наверно - да, можно пренебречь
	[Ответить с цитированием]

22-10-2004, 21:59	#625
alexoxol Banned Join Date: авг 2004 Location: Питер Posts: 411	Ты на ручной коробке или на автомате ? Если автомат, вниз передачи сами сбрасываются ? У меня не всегда. На ручной конечно.. Дакт держу на двойке, на всякий случай.. Я вообще с АИ могу сражаться пока только на 93%, на новой демке не могу выйти из 2:23, хотя на старой 2:15 делал..
	[Ответить с цитированием]