Colin McRae Rally 4

ШПИЛЬ! · 04-06-2004, 16:34

Название: Colin McRae Rally 4
Разработчик: Codemasters
Издатель: Codemasters
Жанр: rally sim
Системные требования (рекомендуемые): Pentium 4 1,4 ГГц, 512 Мб, 64 Мб 3D-video

ОЦЕНКА: 12
Геймплей: 12
Графика: 10
Управление: 11
Звук: 12

Реальней реального

Среди геймеров, особенно в нашей стране, считается, что игры для приставок – это только заготовки для хороших писишных игр. Если это действительно так, то Colin McRae Rally 4 вырос из своего младенческого возраста и с приставок перешел на ПК. Для полного взросления игре понадобилось около полугода, но полгода подождать – не жизнь прожить. Дождались, в общем.

Игра сделала не один, а сразу несколько широких и могучих шагов вперед. Причем “вперед” – еще совсем не значит, что в “лучшую сторону”, в какую сторону эти шаги – сказать сложно, но это явно шаги “вперед”.

Начнем с того, что играть, в плане управления, стало гораздо сложнее, и при этом из игры убрали автоматическую настройку машины перед гонкой, каждую машину теперь нужно настраивать самому. В какую сторону этот шаг? С точки зрения банальной эрудиции, этот шаг означает уход с массового геймерского рынка на рынок фанатов гоночных симуляторов. В принципе, “Колян МакРей” и раньше был заточен под фанатов и был самым реалистичным симулятором “форева”, а теперь – это просто настоящее ралли на экране монитора.

Другой ход – более популярный, что-ли. Теперь мы ездим не от имени Колина МакРея, а от своего собственного имени. И бубнит нам повороты не Грист, а кто-нибудь другой.

Перед началом игры можно выбрать класс автомобилей – переднеприводные, полноприводные или “группа В”. Группа В – это машины без башни, с сумасшедшими характеристиками, в которых вместо всей машины – пламенный мотор. Для того чтобы не сдохнуть в пути, на первом же повороте в игре можно выбрать еще и уровень сложности – normal, advanced и expert. Если на нормале имеет шанс доехать до финиша почти каждый, то в эксперте не так все просто – удержать своего “коня” на трассе сложно, да и бьется он не в пример охотнее. И противники на эксперте ведут себя более разумно – они тупо обгоняют вас и занимают, гады, первое место. Но это на первых порах

.

Графика в игре внешне осталась примерно такой же, вот только плоские болельщики стали трехмерными. Заскриптованы болельщики по самые помидоры, но это для гонок, конечно же, не главное. В CMRR4 имеются осадки, смена времени суток и пыль с грязью, которые по мере продвижения по дороге постепенно облепливают автомобиль со всех сторон и даже портят вид из окна.

Трассы стали более разнообразными, с резкими переходами, и дорога с одним покрытием часто сменяется дорогой с другим – подобрать резину стало делом совсем не простым. Дело в том, что питстоп можно сделать только по окончании двух спецучастков гонки, и если участки совсем разные – проблем не оберешься. Зато, слава богу, ремонтировать машину можно самому – боты, меняющие только резину при полностью раздолбанной подвеске и сгоревшем моторе, достали хуже некуда.

Имеется в игре возможность поездить в многопользовательской гонке как в ЛАНе, так и в инете. В общем, игра весьма и весьма. Просто “маст хэв”.

А напоследок я скажу... Самый рулез – это бонусные автомобили. Посмотрите, что разработчики засунули в бонусы, и праздник 1-го апреля вернется к вам непременно! Такие шедевры машиностроения в подобной игре – просто издевательство над прогрессивными гонщиками. Но не поездить на этих чудесных аппаратах нельзя. Это главный прикол в игре. Увидите – поймете.

Скриншоты к игре здесь:http://www.shpil.com/?in=kpp_show_ar...t_ID=141&_ID=2

Jazz · 04-06-2004, 16:40

Очень любительское обозрение со слабым знанием предмета.

Василий Задов · 04-06-2004, 17:45

А это вообще к чему?

Alex_SW · 05-06-2004, 13:11

Да давить такие "обзоры" надо.

На эту тему мне понравилось в УЧУ
"Дорожно-непутевая притча об удивительных четырехколесных друзьях лихого шотландского горца"

И далее

"Научно-фантастический раллийный семулятор"

NecroSavanT · 05-06-2004, 15:01

Игра сделала не один, а сразу несколько широких и могучих шагов вперед. Причем “вперед” – еще совсем не значит, что в “лучшую сторону”, в какую сторону эти шаги – сказать сложно, но это явно шаги “вперед”.

Вот эта часть мне очень понравилась. Шедевр

.

Kikozz · 06-06-2004, 11:43

А к чему обзор то приурочен ????
Все уже заценили, покатались.

Freddie · 07-06-2004, 12:00

Абзор преурочен к тому, шобы почуйствовать себя крутым абзерателем ИМХО.

ЗЫ: С этим желанием очень гармонирует статус пользователя ШПИЛЬ! - Banned.

tordek · 12-06-2004, 20:35

Что-то тема заглохла, а ведь эта Игра (с большой буквы). Потрясающая графика (даже на моем слабом компе она выдает красивую картинку, но у друзей посмотрел - отпад), трассы обалдеть, машины тоже. Понравилась система повреждений, насторойка и вообще сама система чемпионатов. Вообщем, это лучшее, что я видел.

Правда скажу сразу, видел я немного (опять же относительно). Симуляторами я не увлекаюсь, но вот по случаю у меня на компе появилась эта игруха. Совет сразу - не начинайте чемпионат, пока не разберетесь в настойках, физике и т.п. вещах - дальше США пройти не получится. Хорошо, что игра затачивалась под различные платформы - играть с клавиатуры очень даже возможно, в отличие от других симуляторов. Руль здесь и впрямь не нужен, но если уж невтерпежь - покупайте. Насладитесь потрясающими заносами.

Теперь по поводу машин. Есть две категории: на 2 колеса и на 4. В принципе, разницы не заметил, но ощущение такое, что скорость в первой категории немного больше (аж до 100 миль). Машин первоначальных немного - около 10. Мне понравились 3, но особенно Форд. Красавец. Есть еще закрытые машины, но пока до них я не добрался.

Блин, меня чемпионат в Финляндии просто довел до белого колена. Я эту страну уже ненавижу. В США занимаю 5-4 места, а вот в Финляндии просто ужас - доходит по 15 места. Да, трасса эта скоростная, но вот деревья, ямы около дорог доводят. Особенно проклятые деревья, так и норовят встать посреди дороги. Я ведь не специально в них врезаюсь, так, извините, понаставили их. Черт, где такие трассы вы видели - деревья растут в нескольких сантиметрах от мчащейся машины. Но в целом трасса сделана великолепно -- надо тренироваться.

Япония моя мечта. Трассы там самые красивые, да и видно хоть что-то. В той же Финляндии не раз проносился около нужного поворота - значок появлялся поздно, а без него ни черта не разберешь - блин, эти перетянутые ленточкой дороги, да и то в десятке метрах.

Шикарно ездить по Швеции. В принципе, на ней лучше всего тренироваться - сугробы помогают. МАшину ты не повредишь, что уже плюс, т.к. сломанная машина - это все, конец. Самое главное - не надо повреждать ее, иначе езда превращается в пытку. Тебя начинает водить, скорость снижается, машина не слушается, подскакивает и норовит вылелеть в кювет.

Сейчас второй раз провалил чемпионат и все на той же Финляндии. Играть долго в эту игру нельзя - быстро устаешь, т.к. постоянно находишься в напряжении. Стоит отвечься и привет дерево. Графику я вообще советовал бы сделать на минимум - не тормозит и не отвекает (как в Контре или Кваке 3).

Не знаю как кому, но мне нравится вид от третьего лица. Вид из кабины терпеть не могу, уж извините. Да, аркадно... зато интересно (да и площадь обзора больше, что иногда выручает).

Теперь по поводу минусов - они есть.
1. абсолютно не преодолимые вещи (маааааааааленькие деревца или булыжники). Машина вообще в них застревает, т.е. натыкается, как в каменную стену - приходится объезжать...
2. консольное управление между заездами - честно сказать, уже достает.
3. отсуствие карты на трассе - помогало бы.
4. только 3 вида. Нельзя посмотреть с боку на машину.
5. возникает ощещение, что здесь я уже был. используются абсолютно одинаковые компоненты и элементы.
6. нет никакой музыки. Если она и была, то что-то я ее не заметил. Вообщем, это вам не НФС.
7. строгое распределение скоростей. Едешь по гравию - скорость одна, едешь по траве - скорость другая и ее нельзя уже увеличить, даже если с горы, на пустом баке и со всякими прибабмасами. Машину не водит, она просто едет на сниженной скорости (блин, ее даже не трясет).
8. слишком длиные трассы. Да, иногда это хорошо, но вот когда по времени ты проиграл - сущий ужас и испытание для характера. Ее дотаскиваешь до финиша и ждешь вылета из чемпионата. Нельзя просто перезагрузить старт.
9. нельзя записывать некоторые результаты и саму гонку.

ИТОГ - игра хороша. Если по пятибальной шкале, то она заслужила твердую Четыре. НА пять она не дотянула как раз из-за этих минусов, но конкурентов ей все равно нет. Можете покупать спокойно - игра такого масштаба не появится еще очень долго. Да, многие предлагают красивую графику, но вот по физике, системе повреждений они явно проигрывают.

Grosser Preis · 13-06-2004, 02:53

слишком длиные трассы

Ты хоть раз реальное ралли видал?Доп 5 км-это оказываецца длинная трасса!Ха-ха!Реальное ралли-~25 СУ по 20(в среднем)км.

tordek · 13-06-2004, 07:45

Grosser Preis
Ну одно дело получать реальные деньги на трассах и гнать 20 км. и совсем другое ехать по такой дороге на уже испореченной машине, не в силах что-то изменить (сидя за своим компом и тратя собственные время и деньги). Ну нет там быстрого перезапуска старта.

Grosser Preis · 13-06-2004, 13:39

Ну одно дело получать реальные деньги на трассах и гнать 20 кмБывают допы по 50 км.ехать по такой дороге на уже испореченной машинеЕздить надо уметь,тогда машина целая будет

Freddie · 15-06-2004, 12:02

ROFLMAO!

Юноша, а что бы вы сказали проехавшись хоть раз по Nuerburg Ring Nordschleife в Grand Prix Legends (Легенды Формулы-1)? Хотя... в GPL же на клавиатуре особо не поездишь... По крайней мере, это не халява как CMR4.

Raymond Saint · 15-06-2004, 12:46

tordek

это кто в ралли получает реальные деньги?

большинство сами платят деньги, за машину, ремонт и участие

NikotinX · 15-06-2004, 23:36

Saint Trooper
это кто в ралли получает реальные деньги?
большинство сами платят деньги, за машину, ремонт и участие
да ты чтоооо?? ка ка кааак так не платят? какой сами? (Я про WRC, а не любителские) они тока ездят, платят им спонсоры от марок машин! чтобы они к финишу приехали первыми и от етова баблов срубили, так же механникам и всем спецам в команде

) ты че, ониже контракт пишут, и плятят там рулна, не говаря уже если первы придеш... все, ето ихняя работа, и рубят там ништяк

Raymond Saint · 16-06-2004, 08:28

NikotinX
Это ты про заводские команды, а их не так уж много

AgSmith · 16-06-2004, 15:12

На эту тему мне понравилось в УЧУ
"Дорожно-непутевая притча об удивительных четырехколесных друзьях лихого шотландского горца"
Более подходящей будет цитата (из тогоже учу =)):
"Четвёртая часть знаменитого раллийного мыла демонстрирует исключительное графическое великолепие и тревожащие рассудок открытия в давно изученных областях физики."

И ксте я согласен) На моём гф4ти4200 и дюроне750 игра шла на high настройках... и физика вроде ничего... а на то, что машины спотыкается на каких-то маленьких камешках можно смело закрыть глаза, что вы хотели от поп-корна, сделанного для американских товарищей?)

NikotinX · 30-06-2004, 00:37

Saint Trooper
какие заводские каманды?? (все по контрактам (в WRC))

Grosser Preis · 30-06-2004, 01:49

Заводские-это заводские.Частные-это частные.Раньше даже был зачет незаводских команд.

NikotinX · 03-07-2004, 23:39

не знал, ну всеровно... седнешний WRC допустим, не ужели там частники? ну если ужж то по любому при наманых боблосах (мотоспорт дорогое развлечение)

Grosser Preis · 05-07-2004, 00:43

седнешний WRC допустим, не ужели там частники? Да полно.(примеры-Карлссон,Вовос,Штоль,Туохино,Креста,Паасонен и т.д.)

NikotinX · 05-07-2004, 15:09

Grosser Preis
Ну тада понятно... ну всеровноже у них контракт какойто есть с фирмами машин, я думаю?

Slideman · 05-07-2004, 20:36

NikotinX
ну всеровноже у них контракт какойто есть с фирмами машин, я думаю?
Нет, у них контракты с частными командами...

04-06-2004, 16:34	#1
ШПИЛЬ! Banned Join Date: мая 2004 Posts: 5	Colin McRae Rally 4 Название: Colin McRae Rally 4 Разработчик: Codemasters Издатель: Codemasters Жанр: rally sim Системные требования (рекомендуемые): Pentium 4 1,4 ГГц, 512 Мб, 64 Мб 3D-video ОЦЕНКА: 12 Геймплей: 12 Графика: 10 Управление: 11 Звук: 12 Реальней реального Среди геймеров, особенно в нашей стране, считается, что игры для приставок – это только заготовки для хороших писишных игр. Если это действительно так, то Colin McRae Rally 4 вырос из своего младенческого возраста и с приставок перешел на ПК. Для полного взросления игре понадобилось около полугода, но полгода подождать – не жизнь прожить. Дождались, в общем. Игра сделала не один, а сразу несколько широких и могучих шагов вперед. Причем “вперед” – еще совсем не значит, что в “лучшую сторону”, в какую сторону эти шаги – сказать сложно, но это явно шаги “вперед”. Начнем с того, что играть, в плане управления, стало гораздо сложнее, и при этом из игры убрали автоматическую настройку машины перед гонкой, каждую машину теперь нужно настраивать самому. В какую сторону этот шаг? С точки зрения банальной эрудиции, этот шаг означает уход с массового геймерского рынка на рынок фанатов гоночных симуляторов. В принципе, “Колян МакРей” и раньше был заточен под фанатов и был самым реалистичным симулятором “форева”, а теперь – это просто настоящее ралли на экране монитора. Другой ход – более популярный, что-ли. Теперь мы ездим не от имени Колина МакРея, а от своего собственного имени. И бубнит нам повороты не Грист, а кто-нибудь другой. Перед началом игры можно выбрать класс автомобилей – переднеприводные, полноприводные или “группа В”. Группа В – это машины без башни, с сумасшедшими характеристиками, в которых вместо всей машины – пламенный мотор. Для того чтобы не сдохнуть в пути, на первом же повороте в игре можно выбрать еще и уровень сложности – normal, advanced и expert. Если на нормале имеет шанс доехать до финиша почти каждый, то в эксперте не так все просто – удержать своего “коня” на трассе сложно, да и бьется он не в пример охотнее. И противники на эксперте ведут себя более разумно – они тупо обгоняют вас и занимают, гады, первое место. Но это на первых порах . Графика в игре внешне осталась примерно такой же, вот только плоские болельщики стали трехмерными. Заскриптованы болельщики по самые помидоры, но это для гонок, конечно же, не главное. В CMRR4 имеются осадки, смена времени суток и пыль с грязью, которые по мере продвижения по дороге постепенно облепливают автомобиль со всех сторон и даже портят вид из окна. Трассы стали более разнообразными, с резкими переходами, и дорога с одним покрытием часто сменяется дорогой с другим – подобрать резину стало делом совсем не простым. Дело в том, что питстоп можно сделать только по окончании двух спецучастков гонки, и если участки совсем разные – проблем не оберешься. Зато, слава богу, ремонтировать машину можно самому – боты, меняющие только резину при полностью раздолбанной подвеске и сгоревшем моторе, достали хуже некуда. Имеется в игре возможность поездить в многопользовательской гонке как в ЛАНе, так и в инете. В общем, игра весьма и весьма. Просто “маст хэв”. А напоследок я скажу... Самый рулез – это бонусные автомобили. Посмотрите, что разработчики засунули в бонусы, и праздник 1-го апреля вернется к вам непременно! Такие шедевры машиностроения в подобной игре – просто издевательство над прогрессивными гонщиками. Но не поездить на этих чудесных аппаратах нельзя. Это главный прикол в игре. Увидите – поймете. Скриншоты к игре здесь:http://www.shpil.com/?in=kpp_show_ar...t_ID=141&_ID=2
	[Ответить с цитированием]

04-06-2004, 16:40	#2
Jazz Модератор Freelancer Join Date: сен 2000 Posts: 8,530	Очень любительское обозрение со слабым знанием предмета.
	Дневник [Ответить с цитированием]

04-06-2004, 17:45	#3
Василий Задов Камрад Join Date: июн 2003 Location: город-герой Москва Posts: 1,352	А это вообще к чему?
	[Ответить с цитированием]

05-06-2004, 13:11	#4
Alex_SW Камрад Join Date: сен 2001 Location: Samara Posts: 200	Да давить такие "обзоры" надо. На эту тему мне понравилось в УЧУ "Дорожно-непутевая притча об удивительных четырехколесных друзьях лихого шотландского горца" И далее "Научно-фантастический раллийный семулятор"
	[Ответить с цитированием]

05-06-2004, 15:01	#5
NecroSavanT BMW.WilliamsF1 Fan Join Date: мар 2001 Location: Челябинск, Урал, Россия Posts: 3,963	Игра сделала не один, а сразу несколько широких и могучих шагов вперед. Причем “вперед” – еще совсем не значит, что в “лучшую сторону”, в какую сторону эти шаги – сказать сложно, но это явно шаги “вперед”. Вот эта часть мне очень понравилась. Шедевр .
	Дневник [Ответить с цитированием]

06-06-2004, 11:43	#6
Kikozz Камрад Join Date: ноя 2002 Posts: 194	А к чему обзор то приурочен ???? Все уже заценили, покатались. __________________ :-))
	[Ответить с цитированием]

07-06-2004, 12:00	#7
Freddie Камрад Join Date: ноя 2000 Location: Москва Posts: 2,050	Абзор преурочен к тому, шобы почуйствовать себя крутым абзерателем ИМХО. ЗЫ: С этим желанием очень гармонирует статус пользователя ШПИЛЬ! - Banned.
	[Ответить с цитированием]

12-06-2004, 20:35	#8
tordek монах подземного храма Join Date: апр 2003 Location: Россия Posts: 1,948	Что-то тема заглохла, а ведь эта Игра (с большой буквы). Потрясающая графика (даже на моем слабом компе она выдает красивую картинку, но у друзей посмотрел - отпад), трассы обалдеть, машины тоже. Понравилась система повреждений, насторойка и вообще сама система чемпионатов. Вообщем, это лучшее, что я видел. Правда скажу сразу, видел я немного (опять же относительно). Симуляторами я не увлекаюсь, но вот по случаю у меня на компе появилась эта игруха. Совет сразу - не начинайте чемпионат, пока не разберетесь в настойках, физике и т.п. вещах - дальше США пройти не получится. Хорошо, что игра затачивалась под различные платформы - играть с клавиатуры очень даже возможно, в отличие от других симуляторов. Руль здесь и впрямь не нужен, но если уж невтерпежь - покупайте. Насладитесь потрясающими заносами. Теперь по поводу машин. Есть две категории: на 2 колеса и на 4. В принципе, разницы не заметил, но ощущение такое, что скорость в первой категории немного больше (аж до 100 миль). Машин первоначальных немного - около 10. Мне понравились 3, но особенно Форд. Красавец. Есть еще закрытые машины, но пока до них я не добрался. Блин, меня чемпионат в Финляндии просто довел до белого колена. Я эту страну уже ненавижу. В США занимаю 5-4 места, а вот в Финляндии просто ужас - доходит по 15 места. Да, трасса эта скоростная, но вот деревья, ямы около дорог доводят. Особенно проклятые деревья, так и норовят встать посреди дороги. Я ведь не специально в них врезаюсь, так, извините, понаставили их. Черт, где такие трассы вы видели - деревья растут в нескольких сантиметрах от мчащейся машины. Но в целом трасса сделана великолепно -- надо тренироваться. Япония моя мечта. Трассы там самые красивые, да и видно хоть что-то. В той же Финляндии не раз проносился около нужного поворота - значок появлялся поздно, а без него ни черта не разберешь - блин, эти перетянутые ленточкой дороги, да и то в десятке метрах. Шикарно ездить по Швеции. В принципе, на ней лучше всего тренироваться - сугробы помогают. МАшину ты не повредишь, что уже плюс, т.к. сломанная машина - это все, конец. Самое главное - не надо повреждать ее, иначе езда превращается в пытку. Тебя начинает водить, скорость снижается, машина не слушается, подскакивает и норовит вылелеть в кювет. Сейчас второй раз провалил чемпионат и все на той же Финляндии. Играть долго в эту игру нельзя - быстро устаешь, т.к. постоянно находишься в напряжении. Стоит отвечься и привет дерево. Графику я вообще советовал бы сделать на минимум - не тормозит и не отвекает (как в Контре или Кваке 3). Не знаю как кому, но мне нравится вид от третьего лица. Вид из кабины терпеть не могу, уж извините. Да, аркадно... зато интересно (да и площадь обзора больше, что иногда выручает). Теперь по поводу минусов - они есть. 1. абсолютно не преодолимые вещи (маааааааааленькие деревца или булыжники). Машина вообще в них застревает, т.е. натыкается, как в каменную стену - приходится объезжать... 2. консольное управление между заездами - честно сказать, уже достает. 3. отсуствие карты на трассе - помогало бы. 4. только 3 вида. Нельзя посмотреть с боку на машину. 5. возникает ощещение, что здесь я уже был. используются абсолютно одинаковые компоненты и элементы. 6. нет никакой музыки. Если она и была, то что-то я ее не заметил. Вообщем, это вам не НФС. 7. строгое распределение скоростей. Едешь по гравию - скорость одна, едешь по траве - скорость другая и ее нельзя уже увеличить, даже если с горы, на пустом баке и со всякими прибабмасами. Машину не водит, она просто едет на сниженной скорости (блин, ее даже не трясет). 8. слишком длиные трассы. Да, иногда это хорошо, но вот когда по времени ты проиграл - сущий ужас и испытание для характера. Ее дотаскиваешь до финиша и ждешь вылета из чемпионата. Нельзя просто перезагрузить старт. 9. нельзя записывать некоторые результаты и саму гонку. ИТОГ - игра хороша. Если по пятибальной шкале, то она заслужила твердую Четыре. НА пять она не дотянула как раз из-за этих минусов, но конкурентов ей все равно нет. Можете покупать спокойно - игра такого масштаба не появится еще очень долго. Да, многие предлагают красивую графику, но вот по физике, системе повреждений они явно проигрывают.
	[Ответить с цитированием]

13-06-2004, 02:53	#9
Grosser Preis Камрад Join Date: мар 2004 Location: Москва Posts: 1,070	слишком длиные трассы Ты хоть раз реальное ралли видал?Доп 5 км-это оказываецца длинная трасса!Ха-ха!Реальное ралли-~25 СУ по 20(в среднем)км.
	[Ответить с цитированием]

13-06-2004, 07:45	#10
tordek монах подземного храма Join Date: апр 2003 Location: Россия Posts: 1,948	Grosser Preis Ну одно дело получать реальные деньги на трассах и гнать 20 км. и совсем другое ехать по такой дороге на уже испореченной машине, не в силах что-то изменить (сидя за своим компом и тратя собственные время и деньги). Ну нет там быстрого перезапуска старта.
	[Ответить с цитированием]

13-06-2004, 13:39	#11
Grosser Preis Камрад Join Date: мар 2004 Location: Москва Posts: 1,070	Ну одно дело получать реальные деньги на трассах и гнать 20 кмБывают допы по 50 км.ехать по такой дороге на уже испореченной машинеЕздить надо уметь,тогда машина целая будет
	[Ответить с цитированием]

15-06-2004, 12:02	#12
Freddie Камрад Join Date: ноя 2000 Location: Москва Posts: 2,050	ROFLMAO! Юноша, а что бы вы сказали проехавшись хоть раз по Nuerburg Ring Nordschleife в Grand Prix Legends (Легенды Формулы-1)? Хотя... в GPL же на клавиатуре особо не поездишь... По крайней мере, это не халява как CMR4.
	[Ответить с цитированием]

15-06-2004, 12:46	#13
Raymond Saint гроза повстанцев Join Date: июл 2002 Posts: 2,579	tordek это кто в ралли получает реальные деньги? большинство сами платят деньги, за машину, ремонт и участие
	Дневник [Ответить с цитированием]

15-06-2004, 23:36	#14
NikotinX Камрад Join Date: янв 2004 Location: Svenska Riket Posts: 799	Saint Trooper это кто в ралли получает реальные деньги? большинство сами платят деньги, за машину, ремонт и участие да ты чтоооо?? ка ка кааак так не платят? какой сами? (Я про WRC, а не любителские) они тока ездят, платят им спонсоры от марок машин! чтобы они к финишу приехали первыми и от етова баблов срубили, так же механникам и всем спецам в команде) ты че, ониже контракт пишут, и плятят там рулна, не говаря уже если первы придеш... все, ето ихняя работа, и рубят там ништяк
	[Ответить с цитированием]

16-06-2004, 08:28	#15
Raymond Saint гроза повстанцев Join Date: июл 2002 Posts: 2,579	NikotinX Это ты про заводские команды, а их не так уж много
	Дневник [Ответить с цитированием]

16-06-2004, 15:12	#16
AgSmith Камрад Join Date: апр 2003 Location: Balmora, Morrowind Posts: 10	На эту тему мне понравилось в УЧУ "Дорожно-непутевая притча об удивительных четырехколесных друзьях лихого шотландского горца" Более подходящей будет цитата (из тогоже учу =)): "Четвёртая часть знаменитого раллийного мыла демонстрирует исключительное графическое великолепие и тревожащие рассудок открытия в давно изученных областях физики." И ксте я согласен) На моём гф4ти4200 и дюроне750 игра шла на high настройках... и физика вроде ничего... а на то, что машины спотыкается на каких-то маленьких камешках можно смело закрыть глаза, что вы хотели от поп-корна, сделанного для американских товарищей?)
	[Ответить с цитированием]

30-06-2004, 00:37	#17
NikotinX Камрад Join Date: янв 2004 Location: Svenska Riket Posts: 799	Saint Trooper какие заводские каманды?? (все по контрактам (в WRC))
	[Ответить с цитированием]

30-06-2004, 01:49	#18
Grosser Preis Камрад Join Date: мар 2004 Location: Москва Posts: 1,070	Заводские-это заводские.Частные-это частные.Раньше даже был зачет незаводских команд.
	[Ответить с цитированием]

03-07-2004, 23:39	#19
NikotinX Камрад Join Date: янв 2004 Location: Svenska Riket Posts: 799	не знал, ну всеровно... седнешний WRC допустим, не ужели там частники? ну если ужж то по любому при наманых боблосах (мотоспорт дорогое развлечение)
	[Ответить с цитированием]

05-07-2004, 00:43	#20
Grosser Preis Камрад Join Date: мар 2004 Location: Москва Posts: 1,070	седнешний WRC допустим, не ужели там частники? Да полно.(примеры-Карлссон,Вовос,Штоль,Туохино,Креста,Паасонен и т.д.)
	[Ответить с цитированием]

05-07-2004, 15:09	#21
NikotinX Камрад Join Date: янв 2004 Location: Svenska Riket Posts: 799	Grosser Preis Ну тада понятно... ну всеровноже у них контракт какойто есть с фирмами машин, я думаю?
	[Ответить с цитированием]

05-07-2004, 20:36	#22
Slideman Камрад Join Date: июл 2003 Location: Moscow Posts: 113	NikotinX ну всеровноже у них контракт какойто есть с фирмами машин, я думаю? Нет, у них контракты с частными командами...
	[Ответить с цитированием]