Двигатели внутреннего сгорания. Бензиновый vs Дизельный

VorteX DrAgON · 21-01-2005, 09:01

Услышал я тут мнение, что несмотря на изрядную вонючесть (особенно запоминается это по маршрутным такси на старых автобусах, где выхлопом воняет даже в салоне) выхлопа дизельного двигателя, он все таки намного чище выхлопа бензинового двигателя. Так ли это на самом деле, камрады?

Shatoon · 21-01-2005, 10:35

На самом деле дизель вонюч только на неотрегулированных либо русских авто. По своей мазде знаю. Кроме того, не смотря что зачастую имея черный цвет, он НЕ токсичен. Чего нельзя сказать о карбюраторных. И если тебе посчастливится перезимовать в авто, то в бензинке лучше это делать на проветриваемом всемми ветрами бугре.

GRRR · 21-01-2005, 14:31

дизельный выхлоп - co2, н2о и сажа, т.е. чистый углерод (имеем нагар)... проблема в том, что в россии соляр почти не чистят от парафина (щас не знаю). поэтому народ колдует с керосином, присадками и прочим...

Гуннбьёрн · 22-01-2005, 21:40

ГАЗ - рулит полюбому!

Mad_dog[SW] · 23-01-2005, 00:11

Всем ИМХО хорош дизель, да вот только топливо у нас в стране - дерьмо полнейшее. Из-за этого у людей наблюдаются проблемы с топливной системой. И лишь поэтому, я убоявшись геморроя с форсунками, фильтрами, топливным насосом сделал выбор в пользу бензина. Кто не согласен - возражайте, бо может я ошибаюсь?

davvol · 23-01-2005, 01:09

Блин, не надо боятся форсунок.
Проблема дизеля(наибольшая) - загустение летней солярки в холода(многие не понимают разницы между летней и зимней)
Если же с этим проблем нет, заводится и работает с полтычка.

Mad_dog[SW] · 23-01-2005, 01:25

davvol
загустение летней солярки в холода

И только? А как же разговоры о том, что дизтопливо наше грязное и с водой, и его в вообще сначала надо отстаивать в бочке, а уж потом только лить в бак?

GRRR · 23-01-2005, 12:46

Mad_dog[SW]
Из-за этого у людей наблюдаются проблемы с топливной системой. И лишь поэтому, я убоявшись геморроя с форсунками, фильтрами, топливным насосом сделал выбор в пользу бензина.
у меня двое знакомых ездят на дизелях - бора и мерин 210... не жалуются. правда, оба обслуживаются на официальных сервисах. распрошу.
из явных отличий - другой звук мотора

как трактор

Гуннбьёрн · 23-01-2005, 14:14

кстати я про газ совсем не шутил!

NiTe · 23-01-2005, 17:38

Газ - фигня, для автоМОБИЛЯ главное - молбильность, а тут привзяки к редким газостанциям и т.п.... ИМХО.

Гуннбьёрн · 23-01-2005, 19:44

NiTe ... а что по твоему машина утрачиает возможность ездить на бензине чтоли?!

Ultrasaund · 23-01-2005, 20:06

Каждому свое... Для легковых безин. А для джипов (смотря где ездить) дизель.
Последнее время на всех\дизельных-джипах стоит так называемый двигатель "дожига" выхлоп на много чище и плюс еще немного энергии...
А вот про то где ездить.. По бездорожъю дизель , ибо меньше скорость => больше обороты.
А по городу - бензи...

Значет нынешние старенькие ГАЗики пора переводить на новые (импортные) двигатели. Ну и что што дорого , зато тарахтелок не будет...
И вообще , состояние нашего общественного дорожного транспорта (в особенносте маршрутки) меня угнетае... РЖАВОЕ КАРЫТО!!! РЕШЕТО!...

davvol · 23-01-2005, 20:28

Mad_dog[SW]
И только? А как же разговоры о том, что дизтопливо наше грязное и с водой, и его в вообще сначала надо отстаивать в бочке, а уж потом только лить в бак?
Ну это раз на раз не приходится, я с такой проблемой не сталкивался.

Shatoon · 24-01-2005, 05:56

да нормально все с дизелями. % лет отъездил на 2000сс седане. Мазда. В москве, кажись, 626. У нас - Кронос. Тягло довольно приличное, особенно на назких оборотах. С другой стороны, бензиновый паджерик коротыш, с флагманским 3,500 сс. Запарился заправлять его. 95й и тем более 98й зимой - туфта. Замерзает. 92й лить - как-то движку жалко. Детонация какая-то появляется. К тому же жрет как слон, сцука. Так что, камрады, надо разбирать каждый отдельный случай.

NiTe · 24-01-2005, 10:10

Гуннбьёрн
Ну так ведь когда ехать-то ты будешь на бензине, т.е. нарушается чистота эксперимента... :P

grey_Vologda · 24-01-2005, 10:57

По чистой экологичности выхлопа (без учета качества топлива) дизеля чище, чем бензинки (действительно СО2, вода, незначительное количество окислов азота). Но в нашем замечательном дизтопливе содержится такое количество свинца, что он то весь с сажей и оседает на близлежащих с дорогой насаждениях и пешеходах, что не есть хорошо, все-таки тяжелый металл. В иномарках путем применения дожига и катализаторов эта проблема не так актуальна. А так в эксплуатации дизелные иномарки ни в чем не уступают иномаркам бензиновым - регулярно использовать очистители топливной системы (желательно концентрированные, добавляются в бак), а зимой не забывать про антигель (для связывания воды и растворения тяжелых фракций и параинов).
Могу подписаться под каждым словом как инженер-автомабилист по образования, отработавший 4 года сначала в магазине запчастtq, потом в автосервисе.
Еще - наше дизтопливо не содержит смазывающих присадок, поэтому геморрой с ТНВД и форсунками у некоторых может быть обусловлен именно этим (допуски у их гораздо меньше, чем у совкомобилей). Выход - опять же использование присадок-очистителей.

Гуннбьёрн · 24-01-2005, 15:50

NiTe тогда водород на спасет!

VorteX DrAgON · 25-01-2005, 10:53

2All
спасибо за разъяснения

bloodmeri · 29-01-2005, 17:22

ФХТВЙОЩ - тхмеъ

Х ОЙИ ЛРД ЧЩЫЕ .

Men Ar · 29-01-2005, 18:03

он говорит - турбины - РУЛЕЗ
у них кпд выше .

bloodmeri · 30-01-2005, 00:07

да уж ...
спасибо за перевод
а что это со мной ?

ты пишешь в koi8-r вместо win-1251
Men Ar

bloodmeri · 30-01-2005, 00:09

ну вот , опать ...

мон · 30-01-2005, 12:25

Как бывший танкист могу сказать , что дизель простит и вынесет от чайника-хозяина такое от чего бензиновый мотор три раза помрет.
Кстати на танках применяли такой способ восстановления движка, разогревали двигатель почти до критической температуры, а потом охлаждали под нагрузкой, т.е. на низшей передачи и высоких оботротах лезли в сопку( учтите что привод вент. механический, поэтому выс. обороты) , после этого на некоторое время переставал расходовать масло, кто ни будь пробовал на машине?

Грек · 31-01-2005, 10:04

По части мощи дизель рулит, но и мороки сним в случае поломки тож, ИМХО, не оберешся. Или я не прав? E; ghjcnbnt kfvthf

necros · 31-01-2005, 10:31

По части мощи дизель рулит
Ерунда какая.

--------
Зыж не люблю тракторы, ага.

21-01-2005, 09:01	#1
VorteX DrAgON Дракон царских кровей Droplet Keeper forever Join Date: фев 2002 Location: Красноярск Сообщений: 4,771	Двигатели внутреннего сгорания. Бензиновый vs Дизельный Услышал я тут мнение, что несмотря на изрядную вонючесть (особенно запоминается это по маршрутным такси на старых автобусах, где выхлопом воняет даже в салоне) выхлопа дизельного двигателя, он все таки намного чище выхлопа бензинового двигателя. Так ли это на самом деле, камрады? __________________ Не будите спящего дракона, а то он голодный преголодный...
	Дневник [Ответить с цитированием]

21-01-2005, 10:35	#2
Shatoon Камрад Join Date: мар 2004 Location: центр земли Сообщений: 994	На самом деле дизель вонюч только на неотрегулированных либо русских авто. По своей мазде знаю. Кроме того, не смотря что зачастую имея черный цвет, он НЕ токсичен. Чего нельзя сказать о карбюраторных. И если тебе посчастливится перезимовать в авто, то в бензинке лучше это делать на проветриваемом всемми ветрами бугре.
	[Ответить с цитированием]

21-01-2005, 14:31	#3
GRRR Камрад Join Date: июл 2001 Location: МОСКВА Сообщений: 7,051	дизельный выхлоп - co2, н2о и сажа, т.е. чистый углерод (имеем нагар)... проблема в том, что в россии соляр почти не чистят от парафина (щас не знаю). поэтому народ колдует с керосином, присадками и прочим... Last edited by GRRR; 21-01-2005 at 15:40.
	[Ответить с цитированием]

22-01-2005, 21:40	#4
Гуннбьёрн Мишка Косолапый Модератор Join Date: дек 2000 Location: Россия, Москва, Шелепиха ... Сообщений: 1,369	ГАЗ - рулит полюбому!
	Дневник [Ответить с цитированием]

23-01-2005, 00:11	#5
Mad_dog[SW] Камрад Марцеллов мозгоед Join Date: апр 2000 Location: Питер. RU Сообщений: 4,882	Всем ИМХО хорош дизель, да вот только топливо у нас в стране - дерьмо полнейшее. Из-за этого у людей наблюдаются проблемы с топливной системой. И лишь поэтому, я убоявшись геморроя с форсунками, фильтрами, топливным насосом сделал выбор в пользу бензина. Кто не согласен - возражайте, бо может я ошибаюсь?
	Дневник [Ответить с цитированием]

23-01-2005, 01:09	#6
davvol Камрад Join Date: окт 2000 Location: Питер, Колпино Сообщений: 4,948	Блин, не надо боятся форсунок. Проблема дизеля(наибольшая) - загустение летней солярки в холода(многие не понимают разницы между летней и зимней) Если же с этим проблем нет, заводится и работает с полтычка.
	[Ответить с цитированием]

23-01-2005, 01:25	#7
Mad_dog[SW] Камрад Марцеллов мозгоед Join Date: апр 2000 Location: Питер. RU Сообщений: 4,882	davvol загустение летней солярки в холода И только? А как же разговоры о том, что дизтопливо наше грязное и с водой, и его в вообще сначала надо отстаивать в бочке, а уж потом только лить в бак?
	Дневник [Ответить с цитированием]

23-01-2005, 12:46	#8
GRRR Камрад Join Date: июл 2001 Location: МОСКВА Сообщений: 7,051	Mad_dog[SW] Из-за этого у людей наблюдаются проблемы с топливной системой. И лишь поэтому, я убоявшись геморроя с форсунками, фильтрами, топливным насосом сделал выбор в пользу бензина. у меня двое знакомых ездят на дизелях - бора и мерин 210... не жалуются. правда, оба обслуживаются на официальных сервисах. распрошу. из явных отличий - другой звук мотора как трактор
	[Ответить с цитированием]

23-01-2005, 14:14	#9
Гуннбьёрн Мишка Косолапый Модератор Join Date: дек 2000 Location: Россия, Москва, Шелепиха ... Сообщений: 1,369	кстати я про газ совсем не шутил!
	Дневник [Ответить с цитированием]

23-01-2005, 17:38	#10
NiTe Камрад Join Date: янв 2002 Location: Москва Сообщений: 216	Газ - фигня, для автоМОБИЛЯ главное - молбильность, а тут привзяки к редким газостанциям и т.п.... ИМХО.
	Дневник [Ответить с цитированием]

23-01-2005, 19:44	#11
Гуннбьёрн Мишка Косолапый Модератор Join Date: дек 2000 Location: Россия, Москва, Шелепиха ... Сообщений: 1,369	NiTe ... а что по твоему машина утрачиает возможность ездить на бензине чтоли?!
	Дневник [Ответить с цитированием]

23-01-2005, 20:06	#12
Ultrasaund ДМ 6-й партии Join Date: мая 2003 Location: М.о.пос.Южный Сообщений: 1,139	Каждому свое... Для легковых безин. А для джипов (смотря где ездить) дизель. Последнее время на всех\дизельных-джипах стоит так называемый двигатель "дожига" выхлоп на много чище и плюс еще немного энергии... А вот про то где ездить.. По бездорожъю дизель , ибо меньше скорость => больше обороты. А по городу - бензи... Значет нынешние старенькие ГАЗики пора переводить на новые (импортные) двигатели. Ну и что што дорого , зато тарахтелок не будет... И вообще , состояние нашего общественного дорожного транспорта (в особенносте маршрутки) меня угнетае... РЖАВОЕ КАРЫТО!!! РЕШЕТО!...
	[Ответить с цитированием]

23-01-2005, 20:28	#13
davvol Камрад Join Date: окт 2000 Location: Питер, Колпино Сообщений: 4,948	Mad_dog[SW] И только? А как же разговоры о том, что дизтопливо наше грязное и с водой, и его в вообще сначала надо отстаивать в бочке, а уж потом только лить в бак? Ну это раз на раз не приходится, я с такой проблемой не сталкивался.
	[Ответить с цитированием]

24-01-2005, 05:56	#14
Shatoon Камрад Join Date: мар 2004 Location: центр земли Сообщений: 994	да нормально все с дизелями. % лет отъездил на 2000сс седане. Мазда. В москве, кажись, 626. У нас - Кронос. Тягло довольно приличное, особенно на назких оборотах. С другой стороны, бензиновый паджерик коротыш, с флагманским 3,500 сс. Запарился заправлять его. 95й и тем более 98й зимой - туфта. Замерзает. 92й лить - как-то движку жалко. Детонация какая-то появляется. К тому же жрет как слон, сцука. Так что, камрады, надо разбирать каждый отдельный случай.
	[Ответить с цитированием]

24-01-2005, 10:10	#15
NiTe Камрад Join Date: янв 2002 Location: Москва Сообщений: 216	Гуннбьёрн Ну так ведь когда ехать-то ты будешь на бензине, т.е. нарушается чистота эксперимента... :P
	Дневник [Ответить с цитированием]

24-01-2005, 10:57	#16
grey_Vologda Камрад Join Date: авг 2003 Сообщений: 41	По чистой экологичности выхлопа (без учета качества топлива) дизеля чище, чем бензинки (действительно СО2, вода, незначительное количество окислов азота). Но в нашем замечательном дизтопливе содержится такое количество свинца, что он то весь с сажей и оседает на близлежащих с дорогой насаждениях и пешеходах, что не есть хорошо, все-таки тяжелый металл. В иномарках путем применения дожига и катализаторов эта проблема не так актуальна. А так в эксплуатации дизелные иномарки ни в чем не уступают иномаркам бензиновым - регулярно использовать очистители топливной системы (желательно концентрированные, добавляются в бак), а зимой не забывать про антигель (для связывания воды и растворения тяжелых фракций и параинов). Могу подписаться под каждым словом как инженер-автомабилист по образования, отработавший 4 года сначала в магазине запчастtq, потом в автосервисе. Еще - наше дизтопливо не содержит смазывающих присадок, поэтому геморрой с ТНВД и форсунками у некоторых может быть обусловлен именно этим (допуски у их гораздо меньше, чем у совкомобилей). Выход - опять же использование присадок-очистителей. Last edited by grey_Vologda; 24-01-2005 at 11:56.
	[Ответить с цитированием]

24-01-2005, 15:50	#17
Гуннбьёрн Мишка Косолапый Модератор Join Date: дек 2000 Location: Россия, Москва, Шелепиха ... Сообщений: 1,369	NiTe тогда водород на спасет!
	Дневник [Ответить с цитированием]

25-01-2005, 10:53	#18
VorteX DrAgON Дракон царских кровей Droplet Keeper forever Join Date: фев 2002 Location: Красноярск Сообщений: 4,771	2All спасибо за разъяснения
	Дневник [Ответить с цитированием]

29-01-2005, 17:22	#19
bloodmeri Камрад Join Date: апр 2000 Location: хайфа израиль Сообщений: 754	ФХТВЙОЩ - тхмеъ Х ОЙИ ЛРД ЧЩЫЕ . __________________ Linuх Is Likе А Wigwаm - Nо Windоws, Nо Gаtеs Аnd Аn Арасhе Insidе...
	Дневник [Ответить с цитированием]

29-01-2005, 18:03	#20
Men Ar Модератор нудящий ушелец во вне Join Date: сен 2000 Location: Москва Сообщений: 4,966	он говорит - турбины - РУЛЕЗ у них кпд выше .
	Дневник [Ответить с цитированием]

30-01-2005, 00:07	#21
bloodmeri Камрад Join Date: апр 2000 Location: хайфа израиль Сообщений: 754	да уж ... спасибо за перевод а что это со мной ? ты пишешь в koi8-r вместо win-1251 Men Ar
	Дневник [Ответить с цитированием]

30-01-2005, 00:09	#22
bloodmeri Камрад Join Date: апр 2000 Location: хайфа израиль Сообщений: 754	ну вот , опать ...
	Дневник [Ответить с цитированием]

30-01-2005, 12:25	#23
мон Камрад Join Date: янв 2005 Сообщений: 4	Как бывший танкист могу сказать , что дизель простит и вынесет от чайника-хозяина такое от чего бензиновый мотор три раза помрет. Кстати на танках применяли такой способ восстановления движка, разогревали двигатель почти до критической температуры, а потом охлаждали под нагрузкой, т.е. на низшей передачи и высоких оботротах лезли в сопку( учтите что привод вент. механический, поэтому выс. обороты) , после этого на некоторое время переставал расходовать масло, кто ни будь пробовал на машине?
	[Ответить с цитированием]

31-01-2005, 10:04	#24
Грек камрад Join Date: июл 2004 Location: Большая середина Сообщений: 886	По части мощи дизель рулит, но и мороки сним в случае поломки тож, ИМХО, не оберешся. Или я не прав? E; ghjcnbnt kfvthf
	[Ответить с цитированием]

31-01-2005, 10:31	#25
necros Камрад Join Date: ноя 2002 Сообщений: 3,469	По части мощи дизель рулит Ерунда какая. -------- Зыж не люблю тракторы, ага.
	[Ответить с цитированием]