2 Fast 2 Furious

Oleg Kapustin · 25-07-2003, 08:56

Ходил вчера на 2 Fast 2 Furious. Елси кто не знает, то я бы перевел енто как "вдвое быстрее, вдвое отчаянее (злее)"... а массовой публике будет известен как форсаж 2.... или как еще слыхал - двойной форсаж. Ну да ладно, переводчики меня уже пару лет веселят

никакого перевода гоблина порой не нуно.
так вот, приперся я к кинотеатру. слава богу был умный и забронирвоал себе местечко заранее. народу было видемо невидемо. странно право же. да и все подкатывали на таких тачках... я подумал что форсаж будет прямо перед кинотеатром. так вот, попал я внутрь и сразу понял, что народ везде одинаковый. что видать только я тут белая ворона. народ ведь зачем ходит в кино? хо, фильм посмотреть? да нееееетт, что вы... ошибаетесь. открываю тайну - народ ходит в кино поесть (в лучшем случае) или справить свою человеческую нужду на последнем ряду (в худшем случае... оттудава все время доносились животные звуки). ну запах попкорна, который сравним разве что с конюшней рано сутра, когда прибраться не успели там еще, енто ну с натягом перенести можно. мне-то вообще с детства грили и учили, что шуметь в кинтеатре незя, отвлекать других людей, "сандаликами не шуршать" одним словом. Так нет, мало того, что зал походил на сборище животных в человеческом облике, так еще как только появились первые кадры и я уже в предвкушении чего-то эдакого смотрел в экран, тут меня вернули на землю шипящие открывающиееся банки с газировкой-пЫЫЫЫвом, шуршание пакетами с всевозможными чипсами. забегу вперед - зал после сеанса напоминал бункер амерекенских военных сил после набега туда местных бомжей.
ну перейдем к фильму. много я понему вам грить не буду, ибо сразу скажу - оно того стоит... всем идти и смотреть. фильм гораздо приятнее стал первой части. однако единственный прокол все же был - не хватает в нем вина дизела, особенна после просмотра "Man Apart", известного как "Одиночка" (ну опять поразили братья переводчики"). фильм стал длинее, колличество приколов увеличилось вдвое. к середине фильма я уже свыкся с "животным залом" и наблюдал за неплохими тачками с перделками на выхлопной трубе производства ускоглазых. меня ентот вопрос с первой части еще мучал - почему они ездят на всякого рода поносе, но ни-разу на порше, феррари, мазератти? но все же на форд мустанг денег у них хватило

однако все кары оборудованны моднейшей атрибутикой "Sparco". Хотя прокол вышел все же. В начале фильма нашему любимому копу и его новоявленному напарнику из детства вручают две отвратнейшие тачки вроде как митсубисиевского происхождения. и у кабриолета сидение нифига не спарко... однако к середине фильма режисеры исправились и поставили спарко. мне показалось енто странным. проколов в фильме стало меньше: вы больше не увидите машину на двух задних колесах при старте с места с переднем расположением двигателя, да и с заднем тоже, так как таких каров в фильме просто нет. прокол у них с ахотистым скориителем перекачивал из первой части. ну откудава взяли режисеры, что если азотистый ускоритель использовать пять секунд (а имено столько в одном кадре чувак держит кнопку ентого славного девайса), что движок не покроет ровным тонким слоем метала проезжую часть? отвечаю ответственно - покроет и еще как покроет. а чтобы не покрыл нуно с собой пару трейлеров возить с охлаждением и приемущественно опять же на жидком азоте. а если енто все после пяти секунд рванет, то мало непокажеться всем в округе

а так еще раз повторюсь, фильм веселый, особенно если его не анализировать глубоко. исмпотные девушки присутствуют. весь фильм думал, что "напарница" всем уже известного копа "воооот проститутка"... в конце меня разочаровали режисеры... оказалось что нет. Да и так весь фильм она кадрилась к мЭЭЭну, а в конце просто разошлись в разные стороны... разочаровывает однако такое развитие событий\отношений. хотя как обычно титры посмотреть не дали, а ведь, уверен как и в первой части, после есть еще кадры фильма. (надеюсь все хнают, что в форсаже первом после титров еще заверщающие кадры есть? нет, тогда всем идти, хватать двд-юк и смотреть) ну вот собстно по фильму и все.
Хочеться отдельно отметить, что советую всем смотреть фильмы в языке оригинала, а то добрая партия шуток, приколов и подъебсов становиться неясной. да и не нравиться мне когда "Роуд клоз" переводят как проезда нет.
после фильма вся братья на четырех колесах по одному срывалась с ревом с места, чем немеренно радовала присутствующих. однако народ везде одинаковый...

Василий Задов · 25-07-2003, 09:41

ИМХО Фильм полная какашка!!!

Oleg Kapustin · 25-07-2003, 10:10

Василий Задов, конструктивно ты его описал

самое главное с примерами и доводами

ну да ладно!

Василий Задов · 25-07-2003, 11:01

Oleg Kapustin А чего тут рассусоливать!!!

Машины, да, красивые! Гонки, тоже не плохи!!! И ..... всё, больше смотреть не начто!!!

меня ентот вопрос с первой части еще мучал - почему они ездят на всякого рода поносе, но ни-разу на порше, феррари, мазератти? А ты полагаешь, что в Стрит Рэйсинге участвуют такие машины??? Да, они может и встречаются, но основной процент приходится на всякие крупносерийные машины! Которые относительно не дорогие и поддаются грамотному тюнингу!!!

однако все кары оборудованны моднейшей атрибутикой "Sparco Реклама, однако!!!

В начале фильма нашему любимому копу и его новоявленному напарнику из детства вручают две отвратнейшие тачки вроде как митсубисиевского происхождения. Отчего такое убеждение? Почему митсубиси отвратные тачки???

Oleg Kapustin · 25-07-2003, 11:27

"А ты полагаешь, что в Стрит Рэйсинге участвуют такие машины??? Да, они может и встречаются, но основной процент приходится на всякие крупносерийные машины! Которые относительно не дорогие и поддаются грамотному тюнингу!!!"

да я полагаю, что есть... и полагаю, что гораздо больше, чем всяких крупносерйиных. в нормальном стрит рейсинге. конечно в россии все извращено до нельзя... когда на девятке едут соревноваться с хорошопротюнингованной субарой. а тот, кто навесил перделку на выхлопную считают себя мега драйверами!
да и умный народ быстрее купит скажем ту же поршу, ибо потом ее доводить до ума меньше... а не купить ту же митсубиси и потом вгрохать внее еще раза вдва больше денег и всю ее перебрать до болтика... гораздо приятнее взять качественный спорт-кар, и уже его усовершенстовать... ибо скажем сделать тюнинг поршу и он полетит... а сделать тюнинг митсубиси, чтобы она полетела так же как тюнингованая порша будет ой как сожно! у дорогих мелкосерийных каров гораздо больший потенциал для тюнинга имхо!

"Отчего такое убеждение? Почему митсубиси отвратные тачки???"

Василий Задов · 25-07-2003, 11:45

Oleg Kapustin когда на девятке едут соревноваться с хорошопротюнингованной субарой Есть такое понятие, как разные классы машин! Так вот 9-ка будет соревноваться с такой машиной, которая находится в её классе(по двигателю и т.п.), а не с навороченной Суббару, которая сделает её еще на старте!
да и умный народ быстрее купит скажем ту же поршу Купит-то купит, только зачем? Только Порш-это машина кот. нет необходимости переделывать, так как это произведение исскуства! А рядовую БМВ или Суббару можно сделать так, что и порш останется в попке! И еще, запчасти на Порш стоят намного дороже нежели на Суббару, так что это спорный вопрос, что встанет дороже.
А также: сделать машину своими руками, знать в ней каждый винтик, намного приятнее, чем покупать уже готовый Порш.

Oleg Kapustin · 25-07-2003, 12:42

Василий Задов, так имхо в стрит рейсинге за дешевизной не гоняться

))
потом я и порш могу разобрать и собрать снова... и буду знать каждый винтик

Василий Задов · 25-07-2003, 12:44

Oleg Kapustin потом я и порш могу разобрать и собрать снова... и буду знать каждый винтик Согласен! Но зачем Порш разбирать\собирать?

Oleg Kapustin · 25-07-2003, 12:57

Василий Задов, чтобы знать каждый болтик

))
вообще меня устраивает моя субарка

немного переработаная

просто я по себе сужу, сколько у меня ща в купе стоит субара (начальная стоимость + тюнинг).. так поршу можно взять!

FatOrc · 25-07-2003, 15:21

когда на девятке едут соревноваться с хорошопротюнингованной субарой. -хм,сколько не ездил на подобные мероприятия,ни разу не видел,чтобы на старт ставили машины разных классов...Если для пилота не найдется противника примерно одного класса,то извините.Один мой друг ждал три ночи,пока найдется пара его серийной тойоте...

Oleg Kapustin · 25-07-2003, 15:33

FatOrc, так енто... если чел сам грит, мол хочу потягаться... мол грит, а нефиг... у меня тут тюнинг офигенный... сам дает бабки... сам идет на риск... ну его личные траблы...
а для других-то все гуд... он после старта никого не трогает ибо позади едет и отстает с каждым сантиметром.. а денюжки народ получает за его тупость

кстати... нашел тут короче такую же подсветку, как в форс2... стоит 1000баков...

толку никакого, а красиво!

просто в 90% чел на девятке будет ждать себе пару очень долго... ибо в моем случае девяток нет вообще... ну там, де я тусуюсь

FatOrc · 25-07-2003, 17:16

Oleg Kapustin
Я говорил про "официальные"

правила,а так то конечно,дураков хватает...

Помнится,дедок на Волге уделал стильную девушку на шикарной Бэхе...вот смеху то было...девушка долго не могла поверить...

DARKEN · 26-07-2003, 00:29

Oleg Kapustin Отвечу на твой вопрос почему они ездять на всяком как ты выразился поносе а не на ферари или порш.Потому что Порш и Ферари это уже ГОТОВЙ автомобиль для богатеньких лохов которые нихрена не понимают в настоящем СТРИТе про который фильм и снят,там таким лохам не место.Про поршы,ферари и астон-мартины всех уже давно забодал хотябы 007!В стите как и в этом фильме вся фишка в том что люди сами подбирают собирают и дорабатывают КАЖДУЮ машинку под себя и купить ее вполне реально даже у нас,а вот какойнить ферари дальше экранов телека врядли уедет,да и невидел я чтобы собирали ферари в гаражах от каркаса!Не тот уровень,да и как Стрит как что ФЕрари что ПОРШ гуано!!!Японцы рулят НАВСЕГДА!Американо-Европейский говнопром тут и не тягается даже,что-либо достойное им предложить как СЕРИЙНЫЙ доступный авто для рейсеров они не могут!Например таже пресловутая БМВ М3 будет стоить в Штатах раза в 3-4 дороже Subaru WRX или LANCER Evolution.

Oleg Kapustin · 26-07-2003, 09:20

DARKEN, ну вот уж извени... не считаю себя лохом в стрит рейсинге.... ибо как бы сам себе машинку переделывал... кстати, тюнинг - это только внешние визуальные изменения машины.... если уж на то пошло... а переработка ходовой части, подвески, движка - это уже не тюнинг.
так вот.... не отказался бы преобрести феррари... ну а почему ты сразу набросился на новые модели феррари. ну а купить скажем ферру года 57-го? движок перебрать... что потерто. заменить.... сделать подвеску более приемлему для стартового рывка... и вперед!
просто как раз феррари большенство и переделать не смогут, ибо в 90% машину усовершенствуют не сами драйверы... они только платят за детали... да и описаний скажем строение движка субары или лансера найти гораздо проще, чем от той же феррари 57-го года... вот тут уже действительно знания пригодяться...
кстати, про фильм... тож с первой части поражает... почему они трогаясь сместа жгут резину? ведь профессиональные стрит рейсеры стремться к тому, чтобы как раз избавиться от прокрута колес на ускорении, ибо с без него оно быстрее.... и в большенстве случаев имено старт без дыма дает значительный выигрышь!

Василий Задов · 26-07-2003, 10:41

Oleg Kapustin кстати, тюнинг - это только внешние визуальные изменения машины.... если уж на то пошло... а переработка ходовой части, подвески, движка - это уже не тюнинг. Я конечно извиняюсь, но тогда как это называется?

кстати, про фильм... тож с первой части поражает... почему они трогаясь сместа жгут резину? ведь профессиональные стрит рейсеры стремться к тому, чтобы как раз избавиться от прокрута колес на ускорении, ибо с без него оно быстрее.... и в большенстве случаев имено старт без дыма дает значительный выигрышь! А тебе не приходило в голову, что это кинофильм и сделано это всё для зрелещности!

tarik · 26-07-2003, 11:11

Oleg Kapustin - тюнинг это как раз и есть тонкая настройка ходовой системы и движка. Чтобы выжать по максимуму из машины. А то что ты называешь тюнингом есть ни что иное как понты

Drone · 28-07-2003, 02:36

Oleg Kapustin кстати, тюнинг - это только внешние визуальные изменения машины.... если уж на то пошло... а переработка ходовой части, подвески, движка - это уже не тюнинг
мда...

SerGEAnt · 06-08-2003, 23:14

Oleg Kapustin Тюнинг (tune) по-английски "настройка" вообще-то и есть
И никто там не "перерабатывал" подвеску или движок, а дорабатывал

А фильи мне понравился - не хуже первой части.

Payne · 11-08-2003, 12:12

Фильм оказался намного хуже своего предшественника. Первый форсаж был намного интересней, чем этот прямл скажу отстой. Не советую смотреть этот фильм а то потом ничего не захочется смотреть!

NecroSavanT · 11-08-2003, 22:10

Фильм как фильм, не хуже первой части. Если нравятся красивые быстрые машинки, то смотреть обязательно, если к машинам равнодушен, то ничего интересного вы в фильме не найдете.

Stom · 12-08-2003, 03:48

Цитата:

— Она ему дает!
— Чего дает?
(Роман Пирс и детектив об агентше под прикрытием).

(C) Kino-Govno.com

Фильм скажу я вам,ужас ещё тот!
Для простомтра в кинотеатре это не подходит!
Обзеваетесь,да и денег жалко потом будет!
Только дома и ещё раз дома!
Почему?
Да потому что всегда можно выключить

Если нравятся красивые быстрые машинки,то не выбрасывайте деньги на этот отстой а купите пива и идите на street race!
Там еще не такое бывает!

Это актёр,кторый играет белого засланного копа(который и в прошлой части ещё играл) вообще калл!
Ему только в таких фильмах (категории B) и играть,или в сопливых драмах!

Короче устройте себе просмотр и сделайте для себя вывод!
Я для себя сделал - ПОЛНЫЙ КАЛЛ!

DARKEN · 13-08-2003, 02:41

Да уж наш Олег наверное навешал на свою 9ку или 10ку кучу пластикового гуано и теперь его тачила смотрится как ферари и он делал ИМЕННО тюнинг,а вот я дурак такой доводил Хондовский движек до ума и незнал что это оказывается фигня какаято а не тюнинг!Тюнинг по Русски это навесить кучу пластикового говна,затонироватся в НОЛЬ поднять задницу.И ОБЯЗАТЕЛЬНО СИНИЕ ПИСАЛКИ на капот!Вот и покупай ферари 60ых и витрай что конечно ее круче сделать спортакром чем доводить до ума такую фигню как субару,которая между прочим НЕТЮНЕНАЯ ралийная WRX идет с 280 л.с!на 2литра и купить такую 9*ых годов будет проще,дешевле и выгоднее!Чем переделывать пусть даже такую породистую но РУХЛЯТЬ как ферари+Даже переделанная под ноль Ферари 60ых-70ых несравнится с Японскими спорткарами,несмотря на то что они дешевле ее раза в 4ре!Даже глупые Янки это прекрасно понимают!И вообще тюнить такую зверюгу как Ферари,Dodge Viper или Ламборджини это МАРАЗМ,такие машины не тюнят т.к они уже имеют все что нужно и за такие деньги люди которые их покупают,берут их не для того чтобы гонятся с последними HI-TEK наработками в стрите!Даже БМВ в Штатах на Стрите это редкость т.к за цену бмв М3 ЕДИНСТВЕННОГО достойного опонента придется выложить раза в 2-3 дороже чем за легенду всех стритеров и любителей глубокого тюнинга как Хонда Цивик!

25-07-2003, 08:56	#1
Oleg Kapustin Камрад Join Date: июн 2003 Location: Duesseldorf Сообщений: 297	2 Fast 2 Furious Ходил вчера на 2 Fast 2 Furious. Елси кто не знает, то я бы перевел енто как "вдвое быстрее, вдвое отчаянее (злее)"... а массовой публике будет известен как форсаж 2.... или как еще слыхал - двойной форсаж. Ну да ладно, переводчики меня уже пару лет веселят никакого перевода гоблина порой не нуно. так вот, приперся я к кинотеатру. слава богу был умный и забронирвоал себе местечко заранее. народу было видемо невидемо. странно право же. да и все подкатывали на таких тачках... я подумал что форсаж будет прямо перед кинотеатром. так вот, попал я внутрь и сразу понял, что народ везде одинаковый. что видать только я тут белая ворона. народ ведь зачем ходит в кино? хо, фильм посмотреть? да нееееетт, что вы... ошибаетесь. открываю тайну - народ ходит в кино поесть (в лучшем случае) или справить свою человеческую нужду на последнем ряду (в худшем случае... оттудава все время доносились животные звуки). ну запах попкорна, который сравним разве что с конюшней рано сутра, когда прибраться не успели там еще, енто ну с натягом перенести можно. мне-то вообще с детства грили и учили, что шуметь в кинтеатре незя, отвлекать других людей, "сандаликами не шуршать" одним словом. Так нет, мало того, что зал походил на сборище животных в человеческом облике, так еще как только появились первые кадры и я уже в предвкушении чего-то эдакого смотрел в экран, тут меня вернули на землю шипящие открывающиееся банки с газировкой-пЫЫЫЫвом, шуршание пакетами с всевозможными чипсами. забегу вперед - зал после сеанса напоминал бункер амерекенских военных сил после набега туда местных бомжей. ну перейдем к фильму. много я понему вам грить не буду, ибо сразу скажу - оно того стоит... всем идти и смотреть. фильм гораздо приятнее стал первой части. однако единственный прокол все же был - не хватает в нем вина дизела, особенна после просмотра "Man Apart", известного как "Одиночка" (ну опять поразили братья переводчики"). фильм стал длинее, колличество приколов увеличилось вдвое. к середине фильма я уже свыкся с "животным залом" и наблюдал за неплохими тачками с перделками на выхлопной трубе производства ускоглазых. меня ентот вопрос с первой части еще мучал - почему они ездят на всякого рода поносе, но ни-разу на порше, феррари, мазератти? но все же на форд мустанг денег у них хватило однако все кары оборудованны моднейшей атрибутикой "Sparco". Хотя прокол вышел все же. В начале фильма нашему любимому копу и его новоявленному напарнику из детства вручают две отвратнейшие тачки вроде как митсубисиевского происхождения. и у кабриолета сидение нифига не спарко... однако к середине фильма режисеры исправились и поставили спарко. мне показалось енто странным. проколов в фильме стало меньше: вы больше не увидите машину на двух задних колесах при старте с места с переднем расположением двигателя, да и с заднем тоже, так как таких каров в фильме просто нет. прокол у них с ахотистым скориителем перекачивал из первой части. ну откудава взяли режисеры, что если азотистый ускоритель использовать пять секунд (а имено столько в одном кадре чувак держит кнопку ентого славного девайса), что движок не покроет ровным тонким слоем метала проезжую часть? отвечаю ответственно - покроет и еще как покроет. а чтобы не покрыл нуно с собой пару трейлеров возить с охлаждением и приемущественно опять же на жидком азоте. а если енто все после пяти секунд рванет, то мало непокажеться всем в округе а так еще раз повторюсь, фильм веселый, особенно если его не анализировать глубоко. исмпотные девушки присутствуют. весь фильм думал, что "напарница" всем уже известного копа "воооот проститутка"... в конце меня разочаровали режисеры... оказалось что нет. Да и так весь фильм она кадрилась к мЭЭЭну, а в конце просто разошлись в разные стороны... разочаровывает однако такое развитие событий\отношений. хотя как обычно титры посмотреть не дали, а ведь, уверен как и в первой части, после есть еще кадры фильма. (надеюсь все хнают, что в форсаже первом после титров еще заверщающие кадры есть? нет, тогда всем идти, хватать двд-юк и смотреть) ну вот собстно по фильму и все. Хочеться отдельно отметить, что советую всем смотреть фильмы в языке оригинала, а то добрая партия шуток, приколов и подъебсов становиться неясной. да и не нравиться мне когда "Роуд клоз" переводят как проезда нет. после фильма вся братья на четырех колесах по одному срывалась с ревом с места, чем немеренно радовала присутствующих. однако народ везде одинаковый... __________________ кто владеет собой, владеет миром

25-07-2003, 11:27	#5
Oleg Kapustin Камрад Join Date: июн 2003 Location: Duesseldorf Сообщений: 297	"А ты полагаешь, что в Стрит Рэйсинге участвуют такие машины??? Да, они может и встречаются, но основной процент приходится на всякие крупносерийные машины! Которые относительно не дорогие и поддаются грамотному тюнингу!!!" да я полагаю, что есть... и полагаю, что гораздо больше, чем всяких крупносерйиных. в нормальном стрит рейсинге. конечно в россии все извращено до нельзя... когда на девятке едут соревноваться с хорошопротюнингованной субарой. а тот, кто навесил перделку на выхлопную считают себя мега драйверами! да и умный народ быстрее купит скажем ту же поршу, ибо потом ее доводить до ума меньше... а не купить ту же митсубиси и потом вгрохать внее еще раза вдва больше денег и всю ее перебрать до болтика... гораздо приятнее взять качественный спорт-кар, и уже его усовершенстовать... ибо скажем сделать тюнинг поршу и он полетит... а сделать тюнинг митсубиси, чтобы она полетела так же как тюнингованая порша будет ой как сожно! у дорогих мелкосерийных каров гораздо больший потенциал для тюнинга имхо! "Отчего такое убеждение? Почему митсубиси отвратные тачки???" __________________ кто владеет собой, владеет миром

25-07-2003, 17:16	#12
FatOrc Камрад Join Date: авг 2002 Location: Москва Сообщений: 373	Oleg Kapustin Я говорил про "официальные" правила,а так то конечно,дураков хватает...Помнится,дедок на Волге уделал стильную девушку на шикарной Бэхе...вот смеху то было...девушка долго не могла поверить...

26-07-2003, 11:11	#16
tarik фамильное привидение замка XX Join Date: июн 2000 Location: СПб Сообщений: 2,876	Oleg Kapustin - тюнинг это как раз и есть тонкая настройка ходовой системы и движка. Чтобы выжать по максимуму из машины. А то что ты называешь тюнингом есть ни что иное как понты
	Дневник

28-07-2003, 02:36	#17
Drone Машинный агрегат Join Date: окт 2001 Location: Москва Сообщений: 4,386	Oleg Kapustin кстати, тюнинг - это только внешние визуальные изменения машины.... если уж на то пошло... а переработка ходовой части, подвески, движка - это уже не тюнинг мда...
	Дневник

25-07-2003, 09:41	#2
Василий Задов Камрад Join Date: июн 2003 Location: город-герой Москва Сообщений: 1,352	ИМХО Фильм полная какашка!!!

25-07-2003, 10:10	#3
Oleg Kapustin Камрад Join Date: июн 2003 Location: Duesseldorf Сообщений: 297	Василий Задов, конструктивно ты его описал самое главное с примерами и доводами ну да ладно!

25-07-2003, 11:01	#4
Василий Задов Камрад Join Date: июн 2003 Location: город-герой Москва Сообщений: 1,352	Oleg Kapustin А чего тут рассусоливать!!! Машины, да, красивые! Гонки, тоже не плохи!!! И ..... всё, больше смотреть не начто!!! меня ентот вопрос с первой части еще мучал - почему они ездят на всякого рода поносе, но ни-разу на порше, феррари, мазератти? А ты полагаешь, что в Стрит Рэйсинге участвуют такие машины??? Да, они может и встречаются, но основной процент приходится на всякие крупносерийные машины! Которые относительно не дорогие и поддаются грамотному тюнингу!!! однако все кары оборудованны моднейшей атрибутикой "Sparco Реклама, однако!!! В начале фильма нашему любимому копу и его новоявленному напарнику из детства вручают две отвратнейшие тачки вроде как митсубисиевского происхождения. Отчего такое убеждение? Почему митсубиси отвратные тачки???

25-07-2003, 11:45	#6
Василий Задов Камрад Join Date: июн 2003 Location: город-герой Москва Сообщений: 1,352	Oleg Kapustin когда на девятке едут соревноваться с хорошопротюнингованной субарой Есть такое понятие, как разные классы машин! Так вот 9-ка будет соревноваться с такой машиной, которая находится в её классе(по двигателю и т.п.), а не с навороченной Суббару, которая сделает её еще на старте! да и умный народ быстрее купит скажем ту же поршу Купит-то купит, только зачем? Только Порш-это машина кот. нет необходимости переделывать, так как это произведение исскуства! А рядовую БМВ или Суббару можно сделать так, что и порш останется в попке! И еще, запчасти на Порш стоят намного дороже нежели на Суббару, так что это спорный вопрос, что встанет дороже. А также: сделать машину своими руками, знать в ней каждый винтик, намного приятнее, чем покупать уже готовый Порш.

25-07-2003, 12:42	#7
Oleg Kapustin Камрад Join Date: июн 2003 Location: Duesseldorf Сообщений: 297	Василий Задов, так имхо в стрит рейсинге за дешевизной не гоняться )) потом я и порш могу разобрать и собрать снова... и буду знать каждый винтик

25-07-2003, 12:44	#8
Василий Задов Камрад Join Date: июн 2003 Location: город-герой Москва Сообщений: 1,352	Oleg Kapustin потом я и порш могу разобрать и собрать снова... и буду знать каждый винтик Согласен! Но зачем Порш разбирать\собирать?

25-07-2003, 12:57	#9
Oleg Kapustin Камрад Join Date: июн 2003 Location: Duesseldorf Сообщений: 297	Василий Задов, чтобы знать каждый болтик )) вообще меня устраивает моя субарка немного переработаная просто я по себе сужу, сколько у меня ща в купе стоит субара (начальная стоимость + тюнинг).. так поршу можно взять!

25-07-2003, 15:21	#10
FatOrc Камрад Join Date: авг 2002 Location: Москва Сообщений: 373	когда на девятке едут соревноваться с хорошопротюнингованной субарой. -хм,сколько не ездил на подобные мероприятия,ни разу не видел,чтобы на старт ставили машины разных классов...Если для пилота не найдется противника примерно одного класса,то извините.Один мой друг ждал три ночи,пока найдется пара его серийной тойоте...

25-07-2003, 15:33	#11
Oleg Kapustin Камрад Join Date: июн 2003 Location: Duesseldorf Сообщений: 297	FatOrc, так енто... если чел сам грит, мол хочу потягаться... мол грит, а нефиг... у меня тут тюнинг офигенный... сам дает бабки... сам идет на риск... ну его личные траблы... а для других-то все гуд... он после старта никого не трогает ибо позади едет и отстает с каждым сантиметром.. а денюжки народ получает за его тупость кстати... нашел тут короче такую же подсветку, как в форс2... стоит 1000баков... толку никакого, а красиво! просто в 90% чел на девятке будет ждать себе пару очень долго... ибо в моем случае девяток нет вообще... ну там, де я тусуюсь

26-07-2003, 00:29	#13
DARKEN Камрад Join Date: сен 2001 Location: MOSCOW Сообщений: 652	Oleg Kapustin Отвечу на твой вопрос почему они ездять на всяком как ты выразился поносе а не на ферари или порш.Потому что Порш и Ферари это уже ГОТОВЙ автомобиль для богатеньких лохов которые нихрена не понимают в настоящем СТРИТе про который фильм и снят,там таким лохам не место.Про поршы,ферари и астон-мартины всех уже давно забодал хотябы 007!В стите как и в этом фильме вся фишка в том что люди сами подбирают собирают и дорабатывают КАЖДУЮ машинку под себя и купить ее вполне реально даже у нас,а вот какойнить ферари дальше экранов телека врядли уедет,да и невидел я чтобы собирали ферари в гаражах от каркаса!Не тот уровень,да и как Стрит как что ФЕрари что ПОРШ гуано!!!Японцы рулят НАВСЕГДА!Американо-Европейский говнопром тут и не тягается даже,что-либо достойное им предложить как СЕРИЙНЫЙ доступный авто для рейсеров они не могут!Например таже пресловутая БМВ М3 будет стоить в Штатах раза в 3-4 дороже Subaru WRX или LANCER Evolution.

26-07-2003, 09:20	#14
Oleg Kapustin Камрад Join Date: июн 2003 Location: Duesseldorf Сообщений: 297	DARKEN, ну вот уж извени... не считаю себя лохом в стрит рейсинге.... ибо как бы сам себе машинку переделывал... кстати, тюнинг - это только внешние визуальные изменения машины.... если уж на то пошло... а переработка ходовой части, подвески, движка - это уже не тюнинг. так вот.... не отказался бы преобрести феррари... ну а почему ты сразу набросился на новые модели феррари. ну а купить скажем ферру года 57-го? движок перебрать... что потерто. заменить.... сделать подвеску более приемлему для стартового рывка... и вперед! просто как раз феррари большенство и переделать не смогут, ибо в 90% машину усовершенствуют не сами драйверы... они только платят за детали... да и описаний скажем строение движка субары или лансера найти гораздо проще, чем от той же феррари 57-го года... вот тут уже действительно знания пригодяться... кстати, про фильм... тож с первой части поражает... почему они трогаясь сместа жгут резину? ведь профессиональные стрит рейсеры стремться к тому, чтобы как раз избавиться от прокрута колес на ускорении, ибо с без него оно быстрее.... и в большенстве случаев имено старт без дыма дает значительный выигрышь!

26-07-2003, 10:41	#15
Василий Задов Камрад Join Date: июн 2003 Location: город-герой Москва Сообщений: 1,352	Oleg Kapustin кстати, тюнинг - это только внешние визуальные изменения машины.... если уж на то пошло... а переработка ходовой части, подвески, движка - это уже не тюнинг. Я конечно извиняюсь, но тогда как это называется? кстати, про фильм... тож с первой части поражает... почему они трогаясь сместа жгут резину? ведь профессиональные стрит рейсеры стремться к тому, чтобы как раз избавиться от прокрута колес на ускорении, ибо с без него оно быстрее.... и в большенстве случаев имено старт без дыма дает значительный выигрышь! А тебе не приходило в голову, что это кинофильм и сделано это всё для зрелещности!

06-08-2003, 23:14	#18
SerGEAnt Серьезный камрад Join Date: июн 2001 Location: Выборг Сообщений: 1,202	Oleg Kapustin Тюнинг (tune) по-английски "настройка" вообще-то и есть И никто там не "перерабатывал" подвеску или движок, а дорабатывал А фильи мне понравился - не хуже первой части.
	Дневник

11-08-2003, 12:12	#19
Payne Камрад Join Date: мар 2003 Сообщений: 62	Фильм оказался намного хуже своего предшественника. Первый форсаж был намного интересней, чем этот прямл скажу отстой. Не советую смотреть этот фильм а то потом ничего не захочется смотреть!

11-08-2003, 22:10	#20
NecroSavanT BMW.WilliamsF1 Fan Join Date: мар 2001 Location: Челябинск, Урал, Россия Сообщений: 3,963	Фильм как фильм, не хуже первой части. Если нравятся красивые быстрые машинки, то смотреть обязательно, если к машинам равнодушен, то ничего интересного вы в фильме не найдете.
	Дневник

12-08-2003, 03:48	#21
Stom Стоматолог-экспериментатор Join Date: авг 2001 Location: Москва Сообщений: 1,022	Цитата: — Она ему дает! — Чего дает? (Роман Пирс и детектив об агентше под прикрытием). (C) Kino-Govno.com Фильм скажу я вам,ужас ещё тот! Для простомтра в кинотеатре это не подходит! Обзеваетесь,да и денег жалко потом будет! Только дома и ещё раз дома! Почему? Да потому что всегда можно выключить Если нравятся красивые быстрые машинки,то не выбрасывайте деньги на этот отстой а купите пива и идите на street race! Там еще не такое бывает! Это актёр,кторый играет белого засланного копа(который и в прошлой части ещё играл) вообще калл! Ему только в таких фильмах (категории B) и играть,или в сопливых драмах! Короче устройте себе просмотр и сделайте для себя вывод! Я для себя сделал - ПОЛНЫЙ КАЛЛ!
	Дневник

13-08-2003, 02:41	#22
DARKEN Камрад Join Date: сен 2001 Location: MOSCOW Сообщений: 652	Да уж наш Олег наверное навешал на свою 9ку или 10ку кучу пластикового гуано и теперь его тачила смотрится как ферари и он делал ИМЕННО тюнинг,а вот я дурак такой доводил Хондовский движек до ума и незнал что это оказывается фигня какаято а не тюнинг!Тюнинг по Русски это навесить кучу пластикового говна,затонироватся в НОЛЬ поднять задницу.И ОБЯЗАТЕЛЬНО СИНИЕ ПИСАЛКИ на капот!Вот и покупай ферари 60ых и витрай что конечно ее круче сделать спортакром чем доводить до ума такую фигню как субару,которая между прочим НЕТЮНЕНАЯ ралийная WRX идет с 280 л.с!на 2литра и купить такую 9*ых годов будет проще,дешевле и выгоднее!Чем переделывать пусть даже такую породистую но РУХЛЯТЬ как ферари+Даже переделанная под ноль Ферари 60ых-70ых несравнится с Японскими спорткарами,несмотря на то что они дешевле ее раза в 4ре!Даже глупые Янки это прекрасно понимают!И вообще тюнить такую зверюгу как Ферари,Dodge Viper или Ламборджини это МАРАЗМ,такие машины не тюнят т.к они уже имеют все что нужно и за такие деньги люди которые их покупают,берут их не для того чтобы гонятся с последними HI-TEK наработками в стрите!Даже БМВ в Штатах на Стрите это редкость т.к за цену бмв М3 ЕДИНСТВЕННОГО достойного опонента придется выложить раза в 2-3 дороже чем за легенду всех стритеров и любителей глубокого тюнинга как Хонда Цивик!