|
Мой подход к 69-му моду.
Если на трассе автомобиль проводит большую часть круга поворачивая, то я ставлю большие углы атаки крыльев. В Манжуике один медленный участок - это спуск с горы. После этого с каждым поворотом скорость увеличивается, но прямых толком нет. Самым важным я считаю длинную левую дугу на подъеме. Автомобиль надо настраивать с упором на неё. От этого поворота зависит хороший выход на практически единственный обгонный участок.
Личное предпочтение по крыльям. Чем больше угол атаки заднего крыла, тем больше ставлю разницу между передним и задним крылом (переднее меньше заднего). При углах атаки близким к 1 эта разница практически исчезает.
__________________
Indycar Racing 2 - www.icr2.net
|