|
opiwan, похоже что реально мы начинаем растягиваться после более-менее длинных прямых, на которых сказывается разница в качестве выхода. Пока идут относительно медленные повороты, лидеры отрываются и выходят на оперативный простор по одному. Остальным приходится держать дистанцию, притормаживать из-за того что кто-то впереди замедлился (например, уворачиваясь от того же Grr), и это позволяет не отставать даже тихоходам. А Т4 в Моспорте к тому же идеально способствует завалу: уворачиваться там некуда, уходить с траектории после разворота некуда, вход из-за перегиба и на газе, выход с торможением и эффектом гармошки. Даже если б он был в конце круга, рисковать на первом круге там было недопустимо.
|