|
Alex Novikov там недостаточная поворачиваемость в крутых поворотах может быть следствием параллелизма передних колёс. В тех сетапах они и вывернутые до упора остаются параллельными, на сколько я помню. Что в плюс при скоростном прохождении достаточно растянутых поворотов, а вот в Т1 на малой скорости перед упирается и выскальзывает наружу. Первое перевеживает недостатки второго, тем более что за счет траектории можно влияние андерстира свести к минимуму. Первый сплит на ГТ в районе 31.80 - норма жизни
|