Возродим наскар на овалах?
 

Всем хи!

собственно сабж :) наскар на овалах возраждается... в придверии данного события хочется услышать ваши предложения... чтобы вам хотелось видеть в овальной серии... вот %) мнения можно писать до субботы... потом я собиру все в кучу... и сделаем интересные всем правила :) угу?

чтобы вам хотелось видеть в овальной серии
порядок. Результаты, таблицы во время. Больше гонок.

prost [77 RNC]
больше гонок - это гуд! если бы ты мне в аську стукнулся.. мы б енто обсудили с тобой более детально :)))

135279040

хотелось бы видеть, более серьезный подход к организации чампа, чем это есть сейчас.

- информация о прошедших/предстоящих гонках должна обновлятся в установленные сроки
- на гонке должен присутствовать организатор (за ранее определенный), следящий за ходом гонки и принимающий протесты пилотов.
- если есть две лиги, должен быть список пилотов по лигам, регулярно обновляемый, и четкие правила получения или лишения лицензии.
- разделение по лигам провести до начала чемпионата, (причем касаться это должно всех участников без исключения). кто не успел не смог получить лицензию отправляется сначала в младшую лигу.
- календарь чемпионата не должен менятся после его начала.
- в младшей лиге возможны упрощенные правила (ЖФ, Виды, может GNS мод)
- в младшей лиге очень желателен подробный разбор полетов.
- вся информация о чемпионате, должна находится и обновлятся в одном месте(сайт чемпионата), форум использовать только для дублирования инфы и обсуждения различных вопросов.

пока все, будут еще мысли напишу :)

У меня тут один вопрос: ограничения по пингу будут?

- для поднятия интереса и азарта, хорошо бы завести свою таблицу рекордов, по каждой трассе.
она была бы полезна и для ориентира, и для оттачивания своего мастерства.

- похоже необходимо также описать основные наскаровские правила, действующие в игре.

Oleg Kapustin
По организации:
1. Без фильтра по скорости соединения - выделенки пока не у всех.
2. Фильтр по скорости на трассе - с целью отсева откровенно неподготовленных гонщиков.
3. Как уже сказал Thrasher, хотелось бы видеть, более серьезный подход к организации чампа, более оперативные разборы полетов, таблицы, правила, чтобы народ четко знал в каких он гонках гоняется, что для этого требуется и за что, в случае чего, последует наказание. В правилах воды не надо, только самое необходимое и легко усваиваемое.
4. Больше гонок, больше тестов - обязательных и не очень, т.к. уровень пилотирования в он-лайне надо повышать на тестах, а не на гонках.

ЗЫ Если уж ездить горячо любимые тобой шорт-треки, то ездить их надо ИМХО на GNS.

dot
Без фильтра по скорости соединения - выделенки пока не у всех.

Когда машина соперника скачет по трассе, это не дело

Tsar
так имо тогда нуно не по пингу ограничивать, а по качеству связи... помнится мне кто-то из отцов всенгда ездил с большим пингом.. больше 500.... а не дергался...

По качеству тоже надо ИМО

Thrasher
угум, причем рекорды не тестинговые, а рекорды из прошедших этапов и чемпов-типа какий был рекорд скорости в практике в Атланте за прошедшие чемпы? Или в квале

Tsar
Когда машина соперника скачет по трассе, это не дело
Не дело. Но тут приходится выбирать, т.к. если ставиться цель продвинуть овалы в массы (или вообще он-лайн гонки), то придется идти на некоторые компромисы, иначе ездить будут все те же 10 человек.

dot
Глупые выносы лагами совсем не способствуют "продвижению в массы". Если на дорогах лаги менее критичны, то на овалах, где идет очень плотная борьба и машины проводят значительную часть времени в непосредственно, лаги убивают основу овальных гонок - ту самую полтную борьбу.

Да и в основном "у масс" стабильный коннект. Я не думаю что Олег будет ставить очень жестие ограничения, но выше 700 мс, мне кажется, граница не упадет.

700 это уже вполне реально. Да и если не сложно опишите настройки модема для игры.

З.Ы. вообще неплохо бы такую описаловку в FAQ.

Tsar
хе... насколько я помню по этапам осенью, пинг выше 500 ни у ког оне поднимался... а вот имо качество соединения будем пожеще ограничивать... типа предел 90-110... в этих пределах машину вроде не колбасит!

Denton
качество связи добивается ограничением скорости модема посредством АТ-команд... у каждого модема они свои... нуно руководство смотреть... потом обязательно отрубаем сжатие данных модемом и корекция ошибок модемом... ну а если совсем туго, то нуно усиливать сигнал в линии или поднимать несущую.. это делается тоже АТ-командами.... имо на любой линии модем моно настроить на пинг в пределах 500 и качества в пределах 90-110

Oleg Kapustin

Пасиб, буду пробовать.

Кстати когда ближайшие тесты овалов?

Как получить лицензию?
- участвовать в Weekly Cup Series

чего нужно добится в Weekly Cup Series, чтобы получить лицензию?
- набрать 300 очков

как набрать 300 очков?
- за место в квалификации начисляются очки (максимально 20)
- за место в гонке начисляются очки (максимально 20)
- за лучший круг в гонке начисляются очки (10)
- за максимальное количество кругов лидирования в гонке начисляются очки (10)
- за лидирование в гонке начисляются очки (10)
- за отрыв победителя от приследователя более чем в 20 секунд победителю начисляются очки (30)
итого за гонку можно заработать 100 очков)

существует ли система штрафов в Weekly Cup Series?
- за любой инцендент с пилота снимается 10 очков
- за повторное совершение анологичного нарушения снимается 20 очков

Существует ли в Weekly Cup Series личный или командный зачет?
- командного зачета нет
- личный зачет сушествует
- личный зачет - это вышеприведенная сситема очков

Могу ли я продолжить свое выступление в Weekly Cup Series после получения лицензии?
- по достижению 300 очков пилоту выдется лицензия, но он может продолжить борьбу, дабы завершить сезон и получить статус победителя серии. Или пилот может уйти в Nextel Cup Series.

Ограничен ли вид в Weekly Cup Series?
- нет. Пилот может выбрать любой вид.

Какие из помощей доступны в Weekly Cup Series?
- сцепление
- автоматическая кпп
- показ идеальной траектории

Oleg Kapustin если участие не будет подтверждено до воскресения
:lol: До того вроде сначала второе пришествие должно быть ;)

Oleg Kapustin
Очки получается на финише получет только лидер? Мне кажется лучьше все-таки давать очки хотя бы за 6-8 мест, иначе стимул доезжать гонку пропадает сразу после какого-нить контакта или вылета

LICH_klava
да нет, я думаю, что приехавший 2-м, 3-им, ... 10м получит просто меньшее количество очков по каждому пункту.

LICH_klava
я написал, что максимум за место в гонке дается 20 очков... те за победу 20 очков... далее коенчно народ будет тоже получать очки... имо мест 10 будут получать очки!

просто я выше фак написал, дабы сразу стало ясно как будет выдаватся лицензия... и что минимум при самом лучшем раскладе челу для получения лицензии придется отъездить две-три гонки!

Oleg Kapustin
при самом лучшем раскладе челу для получения лицензии придется отъездить две-три гонки!
а потом он будет ездить в Nextel Cup Series ... в одиночку? ;)
На самом деле интересный вопрос - не получится ли так, что скажем 5 топ-пилотов заработают лицензии, но впятером им в некстеле будет скучно кататься и они будут гонять в Weekly Cup Series... Сильно гонять. Так что другим зарабатывать очки на лицензию придется очччень долго?

ну мы прошников как-нить ограничим :)
действующих тем более :)))

DeniX
Зачем? В младшей лиги их резы просто будут анулированы в очковых протоколах