Также ситуации выезда на трассу после вылета. Никогда не будет ситуации, когда реальный пилот будет неосторожен в этой ситуации.
в этом сезоне как-то перед гонкой ДТМ смотрел карем глаза гонки "формульного" класса - так там один кадр после вылета очень пытался успеть вернуться до соперника. Видимо из-за торопливости газанул чуть сильнее, и его развернуло поперек трассы, аккурат на траектории конкурента. Для обоих после этого естественно гонка закончилась :/

ИМО предложения по принудительному торможению машин - лишнее. И даже не только потому, что при том же обгоне нужно учитывать, кто имеено на 2/3 впереди (обгоняющий или обгоняемый), кто на какой траектории (внешней или внутренней), а в принципе. К тому же точки торможения не могут быть жестко заданы, а во многом зависят от траектории в конкретной ситуации. Мне кажется, достаточной мерой будут весьма жесткие штрафы (до дисквалификации).

Андрей ()
Думаю вождение никаким образом ограничивать ненужно. Мне кажется тут идеальным вариантом будет наличие нескольких судей для вынесения наказания по ходу гонки.

Согласен, с точки зрения спорта, это выглядит абсурдно. Но, предполагается, что если бы в этом мемент не было бы "притормажения" то было бы неименуемое столкновение.

Ты уже довёл свой болид до того момента, когда столкновение не миновать.

Андрей ()
по логике - когда довёл болид то того что столкновения не миновать - то его уже не миновать :)

в любом другом случае это возможно и обгон и сложная траектория в повороте какая-то и т.д.

Андрей ()
ИМХО, лучше поручить дело судьям, которые будут применять санкции к таким гонщикам.
И еще - я предлагаю давать шанс участия в тестах не1 а нескольким симрейсерам- а принцип отбора может быть и отчасти субъекивным-пусть команды в ф-русь сами решают кого взять - как в реальной жизни, где не всегда берут чемпионов

DeniX

В Формуле не помню не одного случая.

Что касается судей, то это единственный вариант пока. Но, что толку от того, что каждый раз судьям нужно будет разбирать аварии в первом повороте при старте. Зрелищность пропадает. Думаю, что (хотя не гонялся в онлайн гонках) такие завалы встречаются очень часто. А всё от того, что скорости высокии и реакции не хватает.

Кстати может дадите где нибудь проехать ).
Дома у меня "Стрим".

Андрей ()
в dL и WOSEC я хоть и совсем недавно катаюсь, и таких ситуаций там почти нету.

другое дело всё что начинается на ru* :) тут с этим беда.

а проехать, ставь NR2003 + GTP - поедем хоть сегодня :)

обычно такие fun-покатушки устраиваем по-договорённости вечером в irc'е

сеть: shadowworld
сервер: irc.shadowworld.net
канал: #rus
кодировка: CP1251 (win1251)

мы там обитаем.

inv2004

Спасибо за приглашение )

гругое дело всё что начинается на ru* тут с этим беда.

это я не понял :-/


Но, во первых меня пока интересует Ф1.
и ещё, только не смейтесь, я идеолог и руководитель проекта, но в том что ты мне написал про сеть да кодировки я не понимаю ни чего. Хотя если мне объяснить пойму сразу :)

И, кстати, если завалы встречаются как ты пишешь. Как вы их "разруливаете"?

Андрей ()

Самый простой способ опробовать онлайн, это скачать LFS http://www.liveforspeed.net/?page=downloads , там в демо режиме ( одна трасса и три машины) всегда куча серверов запущенна и катается как раз совершенно разноплановая публика, от безумных детей до вменяемых симрейсеров. Да и машины серийные по сути и простые в начальном освоении. Мнение будет как раз разносторонним.
ps. Я понимаю, что сейчас каждый начет предлагать "свое и родное", но с LFS первые пробы объективно самый простой и познавательный способ.

VIP

Спасибо, попробую )

с LFS первые пробы объективно самый простой и познавательный способ

Поддерживаю.

Андрей ()
Думаю, что (хотя не гонялся в онлайн гонках) такие завалы встречаются очень часто
не соглашусь :) в уже упомянутой лиге WORRL я отъездил целый сезон, начав со второго дивизиона и закончив в первом. В каждом дивизионе - по 20+ пилотов, гонок было чуть меньше 20. За это время - ни одного массового завала не было (хотя столкновения двух машин на старте в Т1 все же изредка случались, но без последствий для остальных). в dLeague езжу без малого полсезона - пилоты очень опытные и корректные, завалов тоже не видел. в российской лиге ... в РНЧ поначалу Т1 на старте был проблемой, но это проблему очень элегантно решили простым запретом обгонов до Т1 (нарушевшиму запрет - штраф). ИМО - решение очень грамотное и на практике показавшее свою эффективность. Другой вопрос - применимость этого правила для гонок, где старт дается "с места". Тут уже надеюсь ГПЛщики поделяться своим опытом :)

А вообще, очень рекомендую поездить в он-лайне самому, почувствовать это "на своей шкуре". Это будет полезно для реализации задуманного мероприятия. Платформа (т.е. игра) в данном случае уже второстепенна, хотя VIP прав - в ЛФС ты столкнешься с более "разноплановой" аудиторией.

Андрей ()
гругое дело всё что начинается на ru* тут с этим беда.
народ у нас горячий и завалов намного больше чем в любой другой лиге.

про irc, я думаю это где-нибудь написано: ставишь irc-client, mirc или miranda и соединяешься куда написано выше.

All
кстати ещё одна идея, которая помоему возымела действие - это mock start, то есть мы стартовали, проезжали 1/2 или круг и делали рестарт.

VIP, DeniX
как бы LFS на демосерверах не столкнуться с одноплановой аудиторией, помоему demo-сервера этим всё же грешат.

inv2004
как бы LFS на демосерверах не столкнуться с одноплановой аудиторией
ИМО - в ЛФС на демо-серверах аудитория ближе к той, которая может собраться на планируемом соревновании, чем в лигах. Хотя возможно я просто слишком давно туда не совался и "отстал от жизни" :)

народ у нас горячий и завалов намного больше чем в любой другой лиге
может более опытные камрады меня поправят, но я лично вообще не помню массовых завалов в РНЧ-2 после введения запрета на обгон до Т1 :)

DeniX
может быть :) тогда можно переименовать подругому, массовые рестарты после немассовых завалов :)

хотя это я всё больше про fun-гонки в GTP, которые проводились в предверье чемпионата и паре гонок в чемпионате на CUP'е.

inv2004

Я рекомендовал LFS не только из соображений ознакомления, какая публика катается в онлайне, а скорее из-за совокупности многих факторов. Удобство и простота "приобретения" игры ( небольшой объем), установка, настройка, освоение и собственно сам онлайн. Где все это было бы проще и доступней я не представляю. А на счет преобладающего большинства подростков на демо-серверах, то собственно кроме закрытых лиг нормальных гонщиков в любом симуляторе встретить сложно. Пока речь идет как я понял о первых пробах онлайна... Понравится, организуем поездить/ посмотреть и гонки в лигах.

VIP

вменяемых в деме не нашел:) Мож просто неудачный день был...

off/lfs
Лезешь на сервер и сразу щелкаешь Tab-ом. Смотришь на времена круга, вмятины и поведение супостатов. Если больше половины нормальных, в гараж.. в последствии дружно раздавая баны всем идиотам. 1-5 таких серверов всегда есть. Есть серваки где автоматика (скрипты через insim) во время гонки не выпускает из гаражей, а тормозов и зрителей выкидывают. Вариант - с друзьями на свой/пустой сервер.
Формулы можно попробовать и в деме.. в том числе и в онлайне.

Одно из двух
либо Андрей () увлекся lfs либо окончательно забил на этот форум...

А может притормозил проект и ждет выхода модов для rF :)

вменяемых в деме не нашел

Я вот тоже знакомлюсь с лфс, лицензией пока что не обзавелся и катаюсь в демке :) пиши, когда будет желание покататься. Езжу верхние 1.33 на XRG.

Ребята, я не могу забить на этот форум ), т.к. здесь вы помогли мне прояснить многие моменты, за что я вам благодарен ).
Действительно, сейчас идёт подготовка всего. Начало работы проекта будет приурочено к началу нового чемпионата F1. "Покатушки" скорее всего начнутся раньше.

Я обязательно буду старатся отвечать на любые вопросы, если они у вас возникнут.

p.s. мне всё ещё нужен будет человек, который занимался бы обновлениями в игре, за плату или за идею, решать вам ). И обладал знаниями увязки компьютеров в локальную сеть.
Можете писать на мыло.