???

Под количеством я подразумевал ситуацию, когда это количество достигается в ущерб качеству.

VooDoo
В любом случае - в 44-45 имеет место быть отход от "ресурсных" принципов. Результативность при этом почему-то не ухудшилась.
Почему она должна ухудшиться? :spy: Ресурсный подход являлся вынужденным (обстоятельства в пром.отраслях, которые вызывают такое развите, могут быть различными, но не в этом суть). Если есть возможность отойти от него, задействовав доп. ресурсы для повышения качества (что наблюдалось и в СССР, и в др.странах), почему что-то должно куда-то "снизиться"?

Непонятно.

"Ресурсный подход" СССР есть наследство предвоенного периода.
ИМХО есть вынужденка в условиях 1941-1942го. Дело не в предвоенном периоде, а в том, что иначе не могли - более продвинутые вещи просто не позволяли делать ограничения по ресурсам. Зато из имеющихся ресурсов выжимали все возможное.

Люди не передохли - их стало проходить через ЛВ слишком много
Передохли те, кто имел дохрена часов налета. После этого остальные "проходящие" резко снизили собственную эффективность.

Майн год! Адмирал Траун!

Я то думал эту тему забыли.

WooDoo

Извините, что на вас наехал, просто то для меня вообщем то важнее "циферки" ттх и отдельные прототипы и экспериментальные самолеты, чем тактика-стратегия применения этих самолетов, у меня более конструкторский интерес. Так что в спор о целесообразности их серийки и применения, пожалуй, вмешиваться не буду. Но я все равно считаю, что создание необычных прототипов и первых боевых реактивный самолетов Немцами не прошло зря, так как внесло большой вклад в развитие авиации (и отечественной тоже).

ЗЫ: Мож кто знает, что за самоль такой ТУ-142МР? Ну Ту-142М - противолодочный самолет, а МР - фиг знает что.
И кто нибудь что нибудь знает про результаты боевого применения лодки Short Sunderland?

Wedge Antillies ТУ-142МР - самолет-ретранслятор для обеспечения дальней связи с подводными лодками.

гросс-адмирал Траун

Почему она должна ухудшиться?
Вот и я не знаю. Почему вообще что-то должно ухудшаться при росте качества.

Ресурсный подход являлся вынужденным
Он являлся ошибкой предвоенного планирования. Была создана исскуственная потребность в чрезмерном количестве авиации.

Если есть возможность отойти от него
Была возможность не подходить к нему.

Дело не в предвоенном периоде
Дело именно в нём, т.к. 4000 файтеров в приграничных округах появились согласно предвоенным представлениям. И необходимость производства этих файтеров, обучения соответствующего количества пилотов и т.д. привела к тому, что эффективность ВВС резко снизилась. В 41-42 я вообще я не вижу необходимости поддерживать прежний подход - за все то время, что Восточный Фронт был для ЛВ первоочередным, ситуация принципиально не менялась. Огромные силы и средства, вкладываемые в советскую авиацию, давали околонулевую отдачу.

более продвинутые вещи просто не позволяли делать ограничения по ресурсам
На 22.06, кол-во МиГов в приграничных округах превышало кол-во Bf.109F.

Передохли те, кто имел дохрена часов налета
Не все.

ТУ-142МР - самолет-ретранслятор для обеспечения дальней связи с подводными лодками.

Это часом не "Тушка", которая волочит за собой длинную антенну для связи погруженными лодкими? Я такую где то в полку ввиде хлама видел.

Вуду, вот только ли были подготовленные нормально пилоты для новых типов самолетов, выработаны ли наставления для них?

ОМГ...

VooDoo

Ничего, ты неплохо держался

Спасибо, поддержка мне сейчас нужна как никогда.

Вуду, вот только ли были подготовленные нормально пилоты для новых типов самолетов, выработаны ли наставления для них?

Ты что вообще доказать-то пытаешься? Я как-то не понял.

Вуду говорит про новые типы самолетов, численность которых превосходила численность истребтилей Люфтваффе на ВФ. Вот только эти машины еще не успели освоить.

Вуду говорит про новые типы самолетов, численность которых превосходила численность истребтилей Люфтваффе на ВФ. Вот только эти машины еще не успели освоить.

Стархантер может это доказать?