Если вы хоть обращали внимание как он работает педалью и рулём, вы поймёте о чем речь. В некоторых номерах Ф1 ракинг некоторые эксперты даже писали. Вот например цитата Брандла из июня 2005:

"Сегодня нет сомнений, что он быстрый гонщик, но его стиль я просто ненавижу! Мне предоставляется, что он пытается провоцировать недостаточную поворачиваемость агрессивными движениями руля в момент входа в поворот. Если честно, я пока не понял, как всё это работает..."

ИМО с такой техникой на машинах 69 года он бы не смог ехать. (поиграйте в ГПЛ и поймёте, о чём я)

firewheel: "пытается провоцировать недостаточную поворачиваемость "

Сам-то понял, что сказал? :lol:

Это первое. А, второе - то, что если Брандл чего-то не понял (Брандл, кстати, любит постебаться ;) ), то это ещё не значит, что ФАлонсо не справился бы с болидами 67-го года!

болидами 67-го года
69 года :D

Baleks
Про Алонсятину я, про него, родимого! :D

Paramon
Сам-то понял, что сказал?

Надо было другое слово вместо "спровоцировать" использовать? :)

SuperDrummer, Алонсо не в меньшей степени двукратный чемпион, чем Шумахер - более чем четырех-пяти-кратный.
Может быть в спортивном отношении чемпионства в последние годы и девальвировали, но профессионализма они требуют по крайней мере не меньшего чем лет 20 назад.

Lookeron Недостаточная поворачиваемость. Зачем вообще её провоцировать?! Достаточно просто не поворачивать! Брандл ёрничает - а ты повёлся! :lol:

Paramon, да то что он ерничает, было видно. Я не понял с чего ты на firewheelа из-за этой фразы наехал.

Lookeron Я просто стёба не понял. Долго думал как можно спровоцировать андерстир, и главное - зачем?! :lol:

Paramon, ну я представляю, зачем мне могло бы понадобиться контролируемое снижение поворачиваемости (может быть все-таки не андестир) на оверстирной машине, - чтобы сузить коридор вариантов ее поведения и в его рамках действовать более уверенно. Но не особо представляю, как это делать лишними движениями рулем, а не просто его выворачиванием за разумный предел (хотя это-то действительно непонятно зачем бы).
Я видел резкие повторные движения рулем на каком-то ролике кажется про Ауди R10 (так говорили в обсуждении этого ролика), и мне иногда приходилось подобное делать на GTP. Но у меня потребность была наоборот "сдернуть" машину в поворот - при плавном движении рулем почему-то не особо шла. :) И такое же впечатление вызывал тот ролик.
Понимаю что звучит сомнительно, но у меня при этом было такое ощущение, как будто резким движением я придаю машине небольшой вращательный импульс, после чего она охотнее следует за передними колесами...

Lookeron Всё так. Резкие движения я использую именно для борьбы недостаточной поворачиваемостью. В реале помогает при езде по заснеженному шоссе, когда появляется ощущение, что морда не держит, а тормозить нельзя (скажем - обгон колонны грузовиков). В этом случае полезны резкие движения рулём (влево-вправо-влево-вправо), НО - в небольшом диапозоне, ~30 градусов, не больше.
Мнение, спорное, моё. ;)