Мне интересно, а кто главнее: Царь или СМП? :)

Joe Dominges
Да. Так есть. Мы с тобой не быстры и очень аккуратны. И это выражается в результатах на кругах в гонке и практике. См. статистику. прошлых гонок например... Да и в этой, только злостный лаг не дал тебе показать теже результаты.

Antony3d Реально!
Если не затруднит, предлагаю вчерашнюю африку разобрать:

http://www.hot.ee/smp/kyalami/LapChart.html

Лучше взять времена из гонки.
А те у кого в гонке не наберётся стабильных 6 кругов к ряду, или кто не доехал - то обратить внимание а что было в практиках..

Мне интересно, а кто главнее: Царь или СМП?

Ещё есть бог ;)

По-моему "Jun" крайне неудачное название, мало того что не звучит, да и нет такого слова... "жун" какой-то. При том что всем ясно что "имели в виду Junior, но сократили чтобы никого не обидеть". Не надо сокращать, называйте джуниор, никто не обидится. Хотя вот Smp хорошо предложил Trial или Evaluation. Второе мне нравится больше.
Или такое предложение. "Младший" дивизион названием не выделять, а выделить старший. Что-то вроде "RNC TA/Oval Ace". :D
Или по металлам, например Platinum/Gold или Gold/Silver. :)

Грузовички нафиг, в пятый дивизион, для тех кого выгнали из 2 и 4-го :). How am I supposed to научиться нормально ездить на ТА или Cup'е, если вместо этого придется все время тарахтеть на грузовичках. Особенно на дорогах, где из-за этого будут принципильно другие гонки". :(

2 Smp and All
Похоже меня не так поняли ;)

Joe Dominges
http://www.grandprixgames.ru/rnc/admins.php
Главнее всех - Олег. ;)
А главнее Олега - некто Александр Акименков. :)

SMP
Driver: Dmitry Tsarev

Race laps

Lap 9: 1m15.660s (117.526)
Lap 10: 1m15.174s (118.286)
Lap 11: 1m14.952s (118.636) [Off the track]
Lap 12: 1m14.685s (119.060)
Lap 13: 1m17.336s (114.979)
Lap 14: 1m15.256s (118.157) [Off the track]

Lap 35: 1m15.726s (117.424)
Lap 36: 1m15.355s (118.002)
Lap 37: 1m15.768s (117.358)
Lap 38: 1m14.931s (118.669) [Off the track]
Lap 39: 1m15.147s (118.328)
Lap 40: 1m15.064s (118.459)

Вот например первый попавшийся драйвер... Хоршо ехал :)

а как будет расцениваться это?

Lap 7: 1m21.159s (109.563)
Lap 8: 1m22.500s (107.782)
Lap 9: 1m20.185s (110.894) [Off the track]
Lap 10: 1m22.068s (108.349) [Off the track]
Lap 11: 1m20.394s (110.605)
Lap 12: 1m22.170s (108.215) [Off the track]
Lap 13: 1m22.504s (107.777)
Lap 14: 1m20.360s (110.652)
Lap 15: 1m20.867s (109.959)

А вот я -- значительно хуже.. Но это кусок где небыло круговых. Но у меня к тому времяни не было 3-й передачи. А еще я умудрился на первом питстопе поменять только правую резину :)

Lap 33: 1m18.780s (112.871) [Off the track]
Lap 34: 1m17.731s (114.395)
Lap 35: 1m18.630s (113.087) [Off the track]
Lap 36: 1m17.814s (114.273) [Off the track]
Lap 37: 1m17.451s (114.808)
Lap 38: 1m17.383s (114.909) [Off the track]

Antony3D: Ничуть не хуже
у тебя между худшим и лучшим всего 1.6%

я к тому что оценивается именно стабильность или общее время тоже?
например тут СОВСЕМ медленно, но на это были причины :)

Wint

По стабильности - это вполне.
А вот по скорости - это уже на гране 107% от лидеров

если взять что троица лидеров шла в среднем 1.14..1.15
то 5 сек на круге = означает, что вы бы встречались каждые 15 кругов. т.е. 3 раза за гонку.
терпимо... но на грани..

Wint

Lap 10: 1m22.068s (108.349) [Off the track]
Lap 11: 1m20.394s (110.605)
Lap 12: 1m22.170s (108.215) [Off the track]
Lap 13: 1m22.504s (107.777)
Lap 14: 1m20.360s (110.652)
Lap 15: 1m20.867s (109.959)

==> Разница между быстрым и медленным кругами:
82.5 / 80.3= 1.0273 = 2.73% ... Вот.... Но еще учитывать надо общее время прохождение 6-ти кругов

Antony3d
В принципе - все правильно нравиться. Но аварии - это очень спорные всегда ситуации. Тогда должны быть очень четкие правила разбора аварий. А то будет много неоднозначностей и споров. Точно будут.

Да, конечно. Но тут придется отдаться судьям :heh:
А время... А что время. Вот вынесет тебя пилот, который ужасно стабильно хотлаппит. Тебя это успокоит?
А если ты не 1, а 3 раза обгонишь медленного пилота на круг - что, тебе хуже станет?

Да, скорость дело нужное, но через месяц все, кто играет хотя бы 3 часа в неделю, смогут ехать стабильно.

Smp
это что-то

мою фразу следует читать так:
Большинство пилотов через 1 месяц катания Наскара смогут штамповать стабильные круги +/- 2 сек. А вот стабильно ездить в гонке в борьбе не все смогут
:)

Ну людиииииии!!!!!!! Чем не метод.. .А?... Давайте посмтрим время какогонибудь не стабильного рейсера... Но это некорректно будет с моей стороны.ю СМП... Прокоментируй, чьё нибудь.

4RM
По-моему "Jun" крайне неудачное название, мало того что не звучит, да и нет такого слова...

"Название (вопрос открытый - предлагайтен варианты. Желательно не выделять "старший" и "младший" - это не совсем точно и не нужно)"
Ты не высказывайся что "все плохо" - я знаю, я названия написал просто "с потолка" - ты предложи вариант другой/

:)

Грузовички нафиг, в пятый дивизион, для тех кого выгнали из 2 и 4-го . How am I supposed to научиться нормально ездить на ТА или Cup'е, если вместо этого придется все время тарахтеть на грузовичках. Особенно на дорогах, где из-за этого будут принципильно другие гонки".

На дорогах RNC TA Jun :) на ТА физике.
CTS нужны
1) Для интереса - многим интераесно на них поездить.
2) CTS медленее на 1.5 сек в том же Вегасе, они проще управляются и позволяют не так сильно думать о контроле над машиной, а думать о борьбе. А то многие начинают паниковать, увидев в зеркале атакующего пилота.
Я и сам не всегда уверен при обгонах, например, на быстрых овалах и с удовольствием попрактикуюсь в CTS.

Antony3D
Вот например первый попавшийся драйвер... Хоршо ехал

Тебе это не поможет :gigi:
Тем более ты пропустил середину где я круговых обгонял - там были не такие стабильные времена :) Хотя это и не важно

Tsar
А время... А что время. Вот вынесет тебя пилот, который ужасно стабильно хотлаппит.

Я хачу сказать сказать именно то, что такое стабильное время и такие подсчеты определяют опытность, такой пилот в очень малой вероятностью вынесек кого либо. А если вынесет по ошибке собственной - штрафы, тоже нужны и важны.

" ужасно стабильно хотлаппит"

-- это ещё КАК похотлапить надо, чтобы 6 кругов к ряду проехать в пределах 2-3% !!?!

Хотлаппер - уже на 3м круге вылетит.

А теперь разжовываю!:

Те кто будут вылетать с трассы часто -- опасны своими выездами под несущиеся сзади машины!
И это не только лидеров касается, если чел вылетает идя посреди пелетона, то и последним тоже достанется. По-крайней мере не приятно.


Момент второй:
Те кто едут НУ НЕ ПОЗВОЛИТЕЛЬНО медленно (скажем >> 1.23 в африке) - те опасны своей разностью скорости для всех обгоняющих.

Tsar
Взгляни на круги чьи-нибудь, тех кто не во шел в 10-ку или 15-ку лидеров?... Ведь там все видно... :( Но есть исключения, я не спорю. Тогда смотрим практику и ХХ.

Smp
Не, хотлаппер, это который сам-с-собой один на трассе может ездить быстро, а в гонке теряется.

Те кто едут НУ НЕ ПОЗВОЛИТЕЛЬНО медленно (скажем >> 1.23 в африке) - те опасны своей разностью скорости для всех обгоняющих
Таких у нас не было. :) Максимум - 18.5

Antony3d
Кто по твоей системе должен попасть в RNC TA Jun? Можно в приват. Я не разболтаю :D

Нет, вообще дело хорошее, но
1) Кто будет этим заниматься? Если ты, то мы тебя с удовольствием возьмем в администрацию :)
2) Какие 6 кругов брать? Любые, которые пилот пришлет? Или любые на выбор?

Tsar
Тем более ты пропустил середину где я круговых обгонял - там были не такие стабильные времена

Поутрируй ещё! :)
Фигли мелочится :) возьми ещё заезды в боксы ;))

Шучу я. Но и ты не шути. Всем же понятно о чём речь и что есть естественные исключения, а мы люди а не роботы-цифроведы.

Lap 35: 1m13.868s (120.377) [Off the track]
Lap 36: 1m13.777s (120.526) [Off the track]
Lap 37: 1m13.505s (120.972) [Off the track]
Lap 38: 1m14.283s (119.705) [Off the track]
Lap 39: 1m14.616s (119.170) [Off the track]
Lap 40: 1m15.303s (118.083) [Off the track]
Lap 41: 1m15.476s (117.812)
Lap 42: 1m15.409s (117.917) [Off the track]
Lap 43: 1m15.501s (117.773) [Off the track]
Lap 44: 1m15.284s (118.113)
Lap 45: 1m15.187s (118.265)

что-то я нестабильно ехал :lol:

Tsar
Не, хотлаппер, это который сам-с-собой один на трассе может ездить быстро, а в гонке теряется.

То первая ступень, это(твой критерий) - вторая.
И если уже первую не держит - то пускай на вторую не смысла, в гонке завалится на первой.
Я так считаю.

Smp
Шучу я. Но и ты не шути. Всем же понятно о чём речь и что есть естественные исключения, а мы люди а не роботы-цифроведы.

Ну то есть получается что берем лучшие 6 кругов подряд из гонки для каждого гонщика?
Не, я не против. Идея хорошая. Но очень трудоемкая. Берите с Антоном и считайте :)

Viggen
А тебе вообще повезло что меня Ал пнул, а то бы еще посмотрели кто 2ым приедет :)