Да причина понятна, только теперь, но уже ведь все случилось, на будущее учту

Хммм. Короче протест.
http://rugpl.simulators.ru/champ/event.php?id=132

..
1m21.190s
Vadym Kukhtin - spotters reporting:
..
the car has an engine problem.
..

млин, а я поленился глянуть в этот раздел репорта...
То-то я всё думал, чтож машина не тянет и на торможениях вправо несет...

2VaLeo
Я не мог выйти из 31 и при этом ты ко мне не приближался. Конечно нифига не тянули, ни твой, ни мой!

2 romanov
Я так полагаю, что ты проехал через трассу не специально. Даже знаю, что так и было. Но твои "кувыркания" были следствием твоей аварии с Коккой, что не уменьшает твоей вины.

А то, что опасаешься 67 — это зря! Накатывай! 67 — квинтэссенция симрейсинга!

romanov Хмм... 67 - мощные, говоришь? 66 слабее - ездить не легче, ты покатай ТС Мод)) с движками GMC. Вот там мощные. Особенно где-нить в Монако или По...
dzed "Просто попался в неудачное время в неудачном месте..." Лично я эту фразу написал про пропуск на круг в параболе Валео...

Vadima А я то думал, чо эт ты плетешься где-то в...взади. :)

ЗЫ: romanov Не надо было меня обгонять, не надо))

Sash2006
Стартовали то и ты и Кокка фигово, я от него вообще еле увернулся да так что чуть на старте пируэт не получился, а на ТС катался мне не понравился, так из времен только Монцу скажу 1:19 вроде было, я имею в виду сочетание мощности.стабильность, в 69 тоже помощнее ьыли, но там легче ехать

Vadima
Да нет, я его не боюсь, просто надо постепенно, сначала в 65, а потом в 67, это как сначала все гонщики в картинге катаются :D

romanov Тут все наоборот с 67-го начинают. А если так, то ты 66-ой пропустил после 65-го)) А стартовали мы как раз нормально, в соответствии с впередиидущими пилотами. Не помню, кто передо мной стоял на стартовой решетке, Дзед вроде, я за ним стартовал и чуть-чуть газ разок сбросил. Ломицца вперед не надо.

ЗЫ: А 66 покатай. Особенно БРМ П83... Узнаешь, что такое фиговое сочетание мощности и стабильности. Это танк натуральный, хуже БРМа в 67.

Sash2006
Да пробывал я его, не понравилось, вообще в 66 это худшая тачка, а на счет с чего начинать, личное дело каждого, просто я считаю что 65 больше уит, так как прощает некоторые ошибки и не надо заново начинать, после небольшой ошибки, а наоборот дает понять ее в полном объеме, что так делать не надо, да и сцепные свойства там мне кажутся правдоподобнее, я в 65 чувствую машину, а в 67 очень плохо, малейшее отклонение от траектории и все начинаются пляски

"" Тут все наоборот с 67-го начинают.""
Значит я не с той планеты :heh: аки после нефорспида и приобретение руля я начинал именно с 65. Тут 67 и 65 как в реале фиа гт и втсс чемпионаты: в первом мощь, скорость и профессионализм; а во втором больше красивой и плотной борьбы. Думаю с картингом не плохо сравнили :gigi:

""А 66 покатай. Особенно БРМ П83... Узнаешь, что такое фиговое сочетание мощности и стабильности. Это танк натуральный, хуже БРМа в 67.""
Уже не помню когда последний раз за руль садился, но вроде брм в 67 гораздо хуже, ибо все конкуренты там на голову выше, а значит и выжимать из него больше...вот тут, как говорится выражается ярко и в красках. БРМ 66 не плох, порайней мере в нем мне едется примерно также как и на хонде, лоте43 или феррари312

Franchie , вот и яговорю, что начинать надо с 65, у меня там и резы выше чем в 67, и стабильнее намного, да и в онлайне с ним проблем должно быть меньше

Franchie А мне БРМ 66 нормальным не показался. На нем ехать, не быстро, а просто ехать, сложно. Может - дело привычки, но в 67 мне БРМ намного больше нравится. И я начинал именно с 67-го, после нидфоспида, разбавленного ГТРом первым и гт легендс (с кучей хелпов оба). :)

Franchie А мне БРМ 66 нормальным не показался. На нем ехать, не быстро, а просто ехать, сложно. Может - дело привычки, но в 67 мне БРМ намного больше нравится. И я начинал именно с 67-го, после нидфоспида, разбавленного ГТРом первым и гт легендс (с кучей хелпов оба).
А я вот никогда с хелпами не гонял, не интересно так. никакой симуляции

на клаве без хелпов дело сомнительное ;) хотя может только на движках от изи

я в лфс ездил на клаве без хелпов.
есть куча реп где черти так ездят со временами рулистов.
жаль в gpl хелпы неотключаемы :(

Franchie ,VaLeo
Не, на руле конечно, на клаве я очень мало ездил, помню только когда купил ГПЛ, пару недель, помню всего что достиг это 1:33:0хх в МОнце на феррари :D

А я вот никогда с хелпами не гонял, не интересно так. никакой симуляции

Ну я щас за ГТ Легендс брался, тож все хелпы отключал. ГПЛ сделала свое дело)) эт раньше я с хелпами катался... жаль в гпл хелпы неотключаемы ((с) Valeo)

Интересно вот, ну я виноват в аварии, понял свою ошибку, а вот как наказать могут, пропуском нескольких ГП, очками, надеюсь, наказание относится только к 67 чемпу...а то мне 65 не очень хочется пропускать, ведь онлайн гонок на 65 и так очень мало бывает, а если еще и оттуда турнут...поди, говорят опыта в онлайне наберись :lol: :D

ток к 67. Пропуском ГП у нас не наказывают (хотя может, правилами и не запрещено так наказывать). Либо очками, либо стартом из боксов.

Нет, это не серьезно, и совсем не жестко, если бы я хоть за очки боролся в чемпе, а так...даже не знаю

Почитал-поулыбался :)

romanov, стартовали мы с Ромкой конечно из рук вон плохо. Не вылезали правее пелетона и не пытались всех обогнать. Потому что это самоубийство. Самоубийство потому, что потом придется делать одно из двух:

1) Пропускать плотно идущий пелетон, дабы аккуратно войти в курву и никого даже не напугать, либо

2) Лезть напролом, надеясь на авось и на то, что кто-то подотстанет. Причем этот "кто-то" должен подотстать корпуса на 3-3.5. Он должен подотстать как раз в тот момент, когда ты подъедешь. Он должен в этот момент не пытаться сократить отставание, а махнуть тебе ладошкой, улыбнуться и пропустить.

Ты выбрал почему-то второй вариант. Но во втором слишком много условий, подлежащих одновременному выполнению. Вероятность того, что все сложится именно так, как нужно, довольно мала.

Но ты и сам это понял наверное, когда пытался втиснуться в курву между мной и кербом.

Это все конечно мое мнение. Но я бы рекомендовал тебе часов 5-8 перед гонкой посвящать хотлапу в онлайне. На пикапах. Очень полезное занятие. Начинаешь несколько иначе смотреть на такие вещи.

Kokka
Дык я как не зайду там народу никогда не бывает... одному что ли кататься
А если из боксов стартуешь, то чего круг отставания уже есть, то есть круг выезда не считается за первый круг гонки?

2romanov вроде это зависит от местоположения боксов на трассе... но круг по-любому возвращается.

romanov, этот круг Лук потом уберет

Народ там бывает, ты ошибаешься. Я например неделю или полторы гонялся в пикапах в Монце. Как раз чтобы постараться не попадать в аварии на старте.

Причем Монцу не обязательно катать. Просто катай любые пикапы - помогает чувствовать поведение противника и опровергает смелые мысли о нажатии тапки в пол на старте.

Если же ты про 65, то там конечно сложнее - гонок меньше.

а может вернуть тесты? ненадолго, до конца сезонов.

Sash2006
Ага, правильно, тесты было бы совсем неплохо, особенно на 65 вообще супер было бы

На 65 я думаю никто тесты не будет ездить, там аварийность меньше. На них достаточно перед гонкой немного попрактиковаться и ехать. Главное узнать точки торможения. А вот для 67 можно устроить.