Jazz Каждый проезжает гонку у себя на компе с АИ(скажем 30% дистанции) и сравнивается общее время гонки между всеми участниками - точно. Только резалты в секрете до дэдлайна держатся. Самый приметный случай на моей памяти был, когда после 100%-ной гонки (1,5 часа) отрыв 1-го от 2-го составил 0,4 сек :D Я участвую в 25%-ных, это примерно 15 кругов. Старт у всех с первого места, ну дальше, лишь бы круговые сильно не мешались :) Сейвиться во время гонки, естественно, нельзя.

Правила взять скажем в РУГПЦ, а дальше подстроим.
ГП3-2000!!!

Maxim Eriomin
Правила взять скажем в РУГПЦ, а дальше подстроим.
Чем тебе наш регламент не понравился? У нас имхо получше будет. ;)

2All
Могу предложить проведение двух параллельных чемпионатов по Ф1 2002 и Grand Prix (на какой из Гп еще решить надо).

Правила взять скажем в РУГПЦ, а дальше подстроим.
Чем тебе наш регламент не понравился? У нас имхо получше будет.

Оба регламента во многом схожи (что и не удивительно ;)). Можно обсудить основные спорные вопросы (какие, кстати?)...

Могу предложить проведение двух параллельных чемпионатов по Ф1 2002 и Grand Prix (на какой из Гп еще решить надо).

Поддерживаю. Предлагаю разнести этапы в каждом чемпе на 2 недели, чтобы была возможность гонять в обоих, т.е. этап-ГП, этап-ф12002...
Любителям ф1-2002 надо разработать свой регламент и выбрать руководство своего чемпа, т.к. отличия от ГПх довольно велики и возможности контроля за читерством очень ограничены (отсутствуют?).

Каждый этап чемпа по ГПх - квала+гонка. Предлагаю ехать все-таки 33%. Это всего около 30 мин по продолжительности. С одной стороны требуется большая концентрация, чем на 25%, но и не успеваешь устать, как на 50% ;)

А вот с версией ГП надо определиться.

Плюсы/минусы гп4:
- для гп4 еще не доделаны все утилиты. Хотя обрезанный GPxPatch уже есть и свои функции частично выполняет, да и HOFxLap тоже. Есть вероятность, что к середине сентября (планируемое начало чемпа) утилиты будут дописаны. Но есть и пример РУГПЦ, когда полгода ждали утилит для гп3-2000...
- гп4 более требовательна к железу и, чтобы получать от игры удовольствие и держать AvPO<95%, потребует от многих апгрейда компа.
+ гп4 - игра новая и трассы еще не накатаны, что слегка уравнивает шансы и добавляет интерес.

Плюсы/минусы гп3-2000:
+ есть все необходимые утилиты и опыт проведения чемпов;
+ есть большой выбор трасс и карсетов;
+ не потребуется апгрейд компа;
+/- накатанные трассы...

Что я забыл? ;)

З.Ы. Я пока склоняюсь к чемпу на гп3-2000

WildWind Каждый этап чемпа по ГПх - квала+гонка. Предлагаю ехать все-таки 33%. Это всего около 30 мин по продолжительности. С одной стороны требуется большая концентрация, чем на 25%,

В принципе можно. Только лучше дождаться-таки нормального GPxPatch и Hofxlap, и ездить на ГП4. ГП32k как-то уже не катит :)
А с проверкой читерства в Ф2002 вроде бы всё нормально... Через программку телеметрии вроде бы всё выявляется (хелпы видны?).
Кстати появилась сумасшедшая мысль - сделать один чемп, но один этап - на Ф2002, следующий - на ГП4, так и чередовать. Результаты могут быть довольно интересными (как в КАРТ - овалы и дорожные трассы выявляют разных фаворитов).

Кстати появилась сумасшедшая мысль - сделать один чемп, но один этап - на Ф2002, следующий - на ГП4, так и чередовать. Результаты могут быть довольно интересными

Это интересно, но не пройдет - в ф1-2002 на клавиатуре нормально не поездишь, а руль есть далеко не у всех (сейчас Freddie начнет говорить, что настоящие герои играют только на руле ;))
А вот для чемпа по ГП я предлагаю ввести 3 разных зачета:
1) общий (рулевики+клавишники);
2) рулевики;
3) клавишники.
Т.о. мы сохраним интерес.
Это примерно как в серии GranTouring - оба класса машин едут в одном заезде, но зачет у них разный. Мы же пойдем дальше. ;)

И еще. Сейчас у нас очки считаются как в реальной Ф1. Думаю, что с увеличением числа пилотов, лучше перейти на схему серии CART: 20-16-14-12-10-8-6-5-4-3-2-1. Это также не даст особо расслабляться лидерам ;)

WildWind А вот с версией ГП надо определиться.

Комментарии по плюсам-минусам:

- ну почему утилиты для гп32к задержались, известно. :) Одна маленькая, но очень гордая лига сделала всем хорошо :)
- уменьшай детализацию, выключай 32-битный цвет, отражения/тени/ТВ-экраны, кол-во объектов - на свои 95% выйдешь. Конечно, какой ценой... но для чемпа главное проехать лучше, а не на красоты любоваться :)
- думаю, существенной разницы в организации чемпа по гп3 и гп4 не будет
- alphaf1 уже начинает заваливать карсетами. скоро пойдут и трассы :)
- вопрос апгрейда опять-таки перекликается со вторым моим комментарием :)
- накатанные трассы - для меня всегда минус :) я бы календарь чемпионата составил так:
1. Аделаида
2. Эшторил
3. Поль Рикар
4. Цольдер
5. Зандвоорт....
и т.д. :D

WildWind
Не, не начну. Я на grandprix3.ru уже все сказал, здесь уже лениво. :tongue: Да и людей здесь, которые на клаве играют, можно пересчитать по пальцам одной руки. Все остальные уже давно осознали.

К тому же сегодня там появилось вот это:

---------------------- CUT ------------------------
ALS
Всего лишь хочу высказать свое мнение:
Я думаю можно привыкнуть ко всему. Я тоже сперва проверил на прочность каждый метр отбойника в Австралии(я про F1 2002 есс-но), и ехал на 10 сек медленнее... Но все же такой период довольно быстро закончился. Причем без особых тренировок. Почему у многих не получается хорошо ездить на клавиатуре? Или это мне кажется? Лично я в f1 2002 с о steering assistance low, traction control high и ABS low чуть не выиграл полную гонку в Австрии на 101% силы компа. Приехал третьим только из-за того, что в GP2/3/4 привык, что топливо для заливки на пите тебе сами посчитают. Недолили... Но по-моему ездить реально. Я не говорю, что обставлю любого или тому подобное. Просто сейчас на клаве я спокойно могу наслаждаться игрой, гонкой, думать о тактике, об экономии резины, но не о том, как бы не вылететь в ремусе на следующем круге. Конечно-же без руля ездить с полностью отключенным steering assistence довольно сложно(долго пробовал, добился некой стабильности, но ездил в гонке все-таки с ней).
---------------------- CUT ------------------------

Freddie Недолили... :lol: В ГП3 обычно другая проблема - перелили :lol:

А по поводу steering assist вон Jazz интересный вопрос поднял...

Тарантул уменьшай детализацию, выключай 32-битный цвет, отражения/тени/ТВ-экраны, кол-во объектов - на свои 95% выйдешь. Конечно, какой ценой... но для чемпа главное проехать лучше, а не на красоты любоваться

Это само собой.
Я играю не столько ради результата, сколько ради самого процесса (- Порутчик, Вам нравятся дети? - Нет! Но сам процесс..." (с) :))
Выставить графику по максимуму - не самоцель (иначе апгрейдил бы комп каждые 2-3 месяца), но и на спартанских минимальных настройках удовольствия от игры не получаю.
Стараюсь без фанатизма. Пару дней искал настройки графики, правил конфиг руками и уложился таки в 95% при относительно приятной картинке ;)
Давно замечено, что в ГП чем ниже РО, тем лучше результат! Почему тогда считается, что РО>95% облегчает игроку жизнь? По-моему, только усложняет...

И по остальным пунктам я с тобой согласен. Думаю, что через месяц-полтора для проведения чемпа по гп4 все уже будет на нужном уровне. Да и патчик от Джефа тоже не помешает...

Freddie Да и людей здесь, которые на клаве играют, можно пересчитать по пальцам одной руки. Все остальные уже давно осознали.

Дык, кто спорит? Руль, ессно, лучше для автосимов, чем клава.
Я исхожу из того, что у меня есть в наличии сейчас. Ну вот не планировал я никаких апгрейдов, а чую придется... На хорошее железо средств сейчас не выкрою, а откровенный отстой брать себе дороже.

Что посоветуете из дешевых рулей, чтобы при не очень интенсивной нагрузке не развалилось за полгода?

WildWind
Logitech Wingman Formula, если сможешь найти, то желательно без "GP" на конце. Очень важно! Это старая модель, она гораздо лучше, чем новая с "GP". Я видел такие в продаже в Москве на Савеловском рынке. Единственный минус - если нужны раздельные педали (каждая на своей оси в DirectX), придется немного поработать паяльником. В принципе, я сейчас сижу на 2-осевом руле и особо не горюю, хотя конечно хотелось бы 3 оси. Тогда становятся доступны всякие интересные приемы.

А вообще про рули у нас отдельная тема есть: http://www.kamrad.ru/kvb/showthread....threadid=25819

И вот еще про F1 2002 и клаву. У меня на рабочей машине установлен F1 2002 чтобы можно было оперативно проверять моды, смотреть реплеи и т.п. Естественно на работе у меня никакого руля нет. Пробовал несколько раз кататься на клаве... Ничего страшного, от GP4 не слишком сильно отличается. Само собой, на результат я не ездил, просто тестировал ФПС. Мне показалось, что в GP4 легче ездить на клаве в значительной степени еще и из-за его "приклеенной" физики.

Тарантул
Чтоб избавиться от CTD качай вот это http://www.WinFuture.com/Downloads/U...P1_x86_ENU.exe разрарь и замени в сейф моде d3d8d.dll в Sytem32

А чтоб улучшить производительность ГП4
ftp://212.177.107.155/drivingitalia/...f1graphics.zip

Да я тоже за-то что бы проводить два чампа по ГП4 и Ф1 2002 по 7-8 трасс
Гп3 2002 уже почил...

INEO качай вот это
ээ.... что это? :) там что-то насчёт XP - так у меня Win98 (+DX8.1)

zip почему-то не качается... в принципе я сам cfg-файл несколько часов ломал, теперь и красотой и производительностью доволен :) PO в гонке на старте с 22-го места 115-117%, далее 70-100%. Квала и практика соответственно меньше. Ещё пару фич можно отключить - и для чемпа сгодится. (Правда это при 25 fps, но я после гп3 к нему привык :))

Вообще, если делать чемп и по F1 2002, то я тоже хотел бы видеть нечто подобное(в плане квала+гонка), а не просто хотлап, как у нас было раньше.

Только почему все стартуют с первого места?Может в зависимости от занятых мест в квале?

И где народ, который тут активно ездит в Ф1 2002?
VIP, envoyatthenet,fulcrum,NecroSavant,Striker,Yogurt_Danone,J.Benson и все остальные???
Нечего сказать или не хотите учавствовать?


И по поводу системы очков, как в Карте я бы десять раз подумал.У нас тут было такое в чемпе по Ф1 2001.Я не уверен, что это было очень удачно...

Jazz И по поводу системы очков, как в Карте я бы десять раз подумал. - может вообще сделать 10-9-8-7-6-5-4-3-2-1 ??? :D Тогда борьба ещё плотнее будет.

Jazz Только почему все стартуют с первого места?Может в зависимости от занятых мест в квале?

Мне тоже старт с 1-го места не нравится - сразу отрыв и дальше только круговых ждать... :(
Но старт по результату квалы имеет один недостаток: нельзя проехать гонку заранее (в удобное для себя время).
Есть вариант старта с разных, заранее оговоренных, позиций для каждого этапа, а результат квалы влияет на время штрафа, которое потом плюсуется к времени гонки. Обычно это 1.5*(n-1) сек, где n - место, занятое в квале. Это довольно широко практикуется.

И по поводу системы очков, как в Карте я бы десять раз подумал.У нас тут было такое в чемпе по Ф1 2001.Я не уверен, что это было очень удачно...

Аргументируй!
Дело даже не в плотности борьбы. Если считать очки по схеме 10-6-4-3-2-1, быстро выделится группа, которая будет делить между собой 6 первых мест, набирая очки, а у остальных пропадет мотивация.
Система начисления очков из Карта, позволит удержать мотивацию всех участников, а не только лидирующей группы, т.к. будет борьба и в середине таблицы.
Единственный (но спорный) минус - пропуск даже одного этапа может сильно сказаться на итоговом результате. Но и это касается, пожалуй, только лидеров ;)

Jazz
Честно сказать, все как-то не до этого. На работе завал. Я так понял есть же рулезы уже? Чего ж еще надо? :)

зы кроме того, мое мнение можно вообще не учитывать, дай бог на последнем месте приехать ;)

WildWind
А минус у картовой системы очков всего один - не наглядно:D Серьёзно.Все просто привыкли уже к 10-6-4-3-2-1. Хотя ясен пень, что лидеры при такой системе очков действительно быстро выделятся, но у нас тоже самое и было и на картовой системе.Фактически Vip c Envoy ото всех уехали, так как только они и делили первые 2 места.Так что дело наверное не в системе подсчета очков, а все таки в кол-ве быстрых(и примерно равных по силе) пилотов. Можешь посмотреть статистику на http://f1.3dfil.es

Система начисления очков из Карта, позволит удержать мотивацию всех участников, а не только лидирующей группы, т.к. будет борьба и в середине таблицы.


У нас она и по формульной системе была...борьба эта. Всегда есть пара-тройка средних пилотов(включая меня кстати:)) которая боролась за попадание в шестерку.И борьба была чуть ли не плотнее, чем за лидерство.Вон...Striker не даст соврать.


Но старт по результату квалы имеет один недостаток: нельзя проехать гонку заранее (в удобное для себя время).


Не совсем понял.Это почему?

fulcrum
Не...рулезов как раз ещё и нет.Если ты не заметил, то мы как раз их и обсуждаем;) В принципе по-любому осени ждать. А щас надо просто знать кто будет учавстовать и сколько у нас заинтересованных лиц вообще.

Какая разница кто на каком месте...я тоже не Шумахер...главное чтоб интересно было.

Придётся ждать результатов квалы, и только после их публикации будем знать, с какого места ехать. Опять же после этого нужна неделя или две на гонку. Лучше и правда просто приплюсовывать временное пенальти, а стартовать всем.. ммм... например с 22-го места. Вот веселуха-то будет! :)

И всё-таки, как насчёт системы 10-9-8-7-6-5-4-3-2-1? :)

Jazz
Видел я ту статистику... ;)
Собственно, я и не настаиваю на системе очков из Карта, а вынес на обсуждение. Да и при малом числе участников, система из Ф1 лучше.

Но старт по результату квалы имеет один недостаток: нельзя проехать гонку заранее (в удобное для себя время)

Тарантул уже ответил.

Тарантул

И всё-таки, как насчёт системы 10-9-8-7-6-5-4-3-2-1?

А какой смысл при такой системе вообще выигрывать?

И всё-таки, как насчёт системы 10-9-8-7-6-5-4-3-2-1?

Тогда одна пропущенная гонка может выкинуть тебя из лидеров навсегда.

Jazz
Я ж сказал - учавствовать буду. Просто нет времени счас обсуждать правила. (Отпуска у многих, работаем за троих :))

Всем привет! Я участвовать буду, но сейчас без инета на месяц (вернулся с Одессы, а какая-то падла мне кабель обрезала :abuse: ), так что обсуждайте без меня : ( Я естественно за чемпионат по F1 2002. ;)