Эхх, красота-то какая... Ляпотаа... (c)

Дааа... графичка очень почтенная.

Красиво. По сравнению с S1 - явный прогресс, но ничего сверхвыдающегося, это мы и в других симах видели...

Вот только нужно еще учесть, что данная графика, это как бы времянка и в S3 разработчики планируют полностью сменить графический движок...

тогда ждем S3 к 2010 году :-)

При всей ненавороченности граф. движка, выглядит очень фотореалистично. И особо тормозить видимо не будет...

http://www.liveforspeed.net/file_lfs...ardXFRonBL.zip

для тех кто в теме. То-же что и на скриншотах, но в динамике и со звуком.

Новый Блеквуд, это уже реально спортивная трасса. Мне очень понравилось. Рекомендуется смотреть особенно любителям GTR ;) Звук немного стал лучше С1, но все же синтез, хотя для симрейсера благо и очень информативен для пилотажа, но цельное ощущение звука, пока все еще слабовато.

Звучит хорошо, выглядит шикарно, резина все ещё в %опе.
Ждем S3 и возможность добавлять трассы.

chp, не понял вот этой фразы :
"резина все ещё в %опе."
Прошу прокомментировать ее...

Летчик испытатель, ты не понял, в этом моменте нужно рухнуть на колени и молвить "Да, Ваше Высочество!" :-)
На мой взгляд звук резины стал лучше. Звук движка вот не порадовал, надеялся на большее. Но как справедливо заметили на лфс-овском форуме, в ЛФС нет звука трансмиссии. Вот где существенный пробел.
в остальном класс. Жаль он там ездил аккуратно ;)

Да, Лфс руллез! Ждем С2 ;-)

Crueger
Так это ж обычные уличные машины(ну не все), в них и не должно быть очень громкого звука трансмиссии, т.к. там применяются косозубые шестерни...

Joe Dominges опа! Расскажи плизз поподробнее! Косозубые - имеется ввиду передающие момент под углом ? И чем они отличаются от коробок в том-же ГТР-классе?
Однажды перебирали заднеприводной ниссан, так прокатились на практически голом аппарате (ни обивки, ни шумоизоляции), замерили сколько сброс веса дает на 400м :-)
коробку было слышно, по звуку можно было даже передачу определить. Но конечно не так как в рФакторе оно лязгает, как будто шестерни никто не обрабатывал...

Crueger
Я полагаю, что в прямозубой коробке используются вот такие шестерни ( http://static.howstuffworks.com/gif/gear-spur.jpg ), а в косозубой такие ( http://static.howstuffworks.com/gif/gear-helical1.jpg ). Но оба вида как правило передают момент в той же плоскости, или как это сказать...
Вообще, вот полезная статейка http://auto.howstuffworks.com/gear.htm .

Фредди, ответь плз на мой вопрос про скрип резины
http://forum.ixbt.com/0025/010625-40.html#1342

Joe Dominges понятно. Не обращал внимания. В мотоциклах-то тоже прямозубые шестерни в коробках.
Спасибо за инфу :-)

У меня в девятке с заводской шумкой первые три передачи воют очень сильно. Правда там даже слышно, как синхронизаторы вступают в контакт и раскручиваются :)

jenek ну это может быть просто проблема заводской обработки шестеренок. Вон задняя у всех воет, ее обработкой никто не заморачивается...

Кстати, как раз на наших ВАЗах(да и на многих других машинах) шестерни передних передач косозубые, а вот задняя - прямозубая.

Прямозубая передача по определению в шумит больше

Joe Dominges, блин, какой я дремучий. Не знал, не знал.. :(

Вышло новое видео.
http://www.liveforspeed.net

Помнится, в сентябре обсуждали когда и на чем ехать новый РНЧ: "На ТА уже не поедем", сказал Tsar, "через месяц ГТР выходит - на нем поездим, а там ЛФС к Рождеству подтянется".... :lol:

На дворе март, а нормального ГТРа нет, и Scawer & Co нас картинками и киношками кормят

Tsar

А что понимается под нормальным ГТР?