Меня удивляет, что и в Имоле быстрый сетап - это 50/48, и в Бразилии - 48/45. Это практически максимально вывернутые крылья. Где драг?

Freddie А ты с погодой не разобрался? Там где раньше было описание погоды и событий ну уик-энд, теперь ничего нет...

Lionet а где ты эти сетапы взял? Надо попробовать.

М-да. Я не знаю как там люди времена показывают, у меня пока ездить получается только медленно и шопотом. Проблема "скользких бордюров" отчасти лечится увеличением блокировки дифференциала. Становится спокойнее. Но неожиданный срыв заднего моста никуда не девается. Чуть рулём шевельнул внутрь, и привет. Машина уходит в занос. И не возвращается. Несильный загул заднего моста при разгоне удаётся парировать по науке - сбросом газа и рулём, а вот с заносами в поворотах прям беда. Причем, если понесло, можно нажать на тормоз, тогда болид скользит боком, но стоит только тормоз отпустить, как тебя разворачивает дальше. На любой (практически) скорости. Чепуха какая-то. Помнится ГП этим славилась.

После правки зеркал на Нюрбургринге появились рывки. ФПС не падает, просто игра идёт рывками. На других трассах вроде бы нет.

З.Ы. Ещё раз спрашиваю, может кто вспомнил, где можно почитать конкретно про бампы и ребаунды амортизаторов?

J.Benson
А что тебе не ясно про бампы и ребаунды?

J.Benson
Интересно, а кто выкладывал перевод =Настройка машины Формулы-1= от Рейсера Алекса?
У меня это настольная книга.

а где ты эти сетапы взял? Надо попробовать

www.gpx.it

Интересно, а кто выкладывал перевод
Я выкладывал. И, кстати, именно ради этого момента и взялся переводить, может быть. Только там про это чуть, только теория, я и сам знаю что бамб это вверх, а ребаунд - вниз. А дальше общие рекомендации, типа здесь амортизаторы пожёсче надо, а что конкретно пожёстче? Хотелось бы отдельно, что на что влияет и в каких случаях, там ведь по 4 отдельных параметра на колесо. Когда крутить бамп, а когда ребаунд, когда быстрый, а когда медленный, мне из Рейсера Алекса совершенно не понятно. Хотя мануал самый дельный, из всех что я видел. Единственная конкретная рекомендация встречалась мне в мануалах Юби, что бамп надо делать в 3 раза мягче ребаунда. Или наоборот. Точно не помню, потому что в самих Юби симах это не срабатывало никак.

J.Benson
Fast Bump/Rebound - жесткость амортизатора при "быстрых" воздействиях на амортизатор - на кочках.
Slow Bump/Rebound - жесткость амортизатора при "медленных" воздействиях на амортизатор - в основном - воздействия в результате поворота рулевого колеса.

Чем жесче - тем быстрее вес перемещается на соотв. колесо. Соотв, боремся с оверстиром-ундерстиром. Влияние гораздо слабее, чем от пружин. Нужны для "тонкой" настройки.
На торможении в идеале нужны мягкий slow bump впереди и мягкий slow rebund сзади. Остальное - аналогично. В поворотах, соотв. правая-левая сторона.

Камрады...Сбросьте на мыло, плиз, русский перевод RacerAlex Advanced Formula 1 Setup Guide. А то тогда так и не скачал с народа...

С Наилучшими WildHawk

Ты бы мыло указал куда бросать, а то через Камрад не очень получается. Если опасаешься, можешь в К-мыле сообщить.

Как я понял, вы говорите про то, как настраивать машины. Статью написал некий Алекс, но статья на английском. И я бы тоже хотел для общего развития почитать об этом.

Ну что делать, придется мыло дать, надеюсь этим адресом никто просто так не воспользуется. Ну и адрес imitya@front.ru

Benson, спасибо большое.

Камрады, и мне, плиз! paramon@rol.ru

Кстати, выкладывать можно на нашем форуме: http://www.sukhoi.ru/forum/index.php?, только зарегиться надо. Идите в раздел СИМУЛЯТОРЫ/ИНЫЕ и в соответствующий топик кладите. И не надо с мылом париться. В конце концов выложить можно у нас, а ссылочку здесь поместить. ;)

Я там зарегистрирован. А 3,5 Мб влезет?

J.Benson

Огромное спасибо за работу над переводом и собственно быструю реакцию на просьбу
Считаю, что каждому нужно иметь под рукой два наилучших русских мануала по настройкам

1. RacerAlex & J.Benson "Настройка машины Формулы-1 в симуляторе EA Sports F1-2002"

2. Andrey B. Grushin "Руководство по настройке болида" (для симулятора F1RS)
http://www.acegrandprix.f-1.ru/book/setguide2.html

С Наилучшими WildHawk

J.Benson Разбивай на 256К, иначе никак :( :(

Можно ли включить радар(как во всех нормальных играх), что бы на трассе отображались все болиды.

кАнешна можно...только еще не разобрались где включать :)
А еще можно АНТИрадар включать. Прикинь...жмешь 250 км в час, а тут бах...гаишники... :( Нажал на кнопочку - и 80 уже... :) Усё по ПДД.

Если серьезно, то такие "серьезные" игры называются НФС и т.д. А для "менее" серьезных есть слежение за подсказками твоего гоночного инженера и наблюдение за дисплеем на руле...

С Наилучшими WildHawk

А можно все-таки перевод того самого мануала выложить куда нибудь для скачивания? Мылом - это не серьезно. На тот же sukhoi.ru. Я смотрю, здесь офицеры с сухого присутствуют. Имхо, они могли бы в этом пособить.

Выложил на http://www.geocities.com/hawkua2002/guide/
Заходите по ссылке и качайте собственно F12002_Setup.zip

Если J.Benson против - удалю нафиК :)
Хотя копирайты проставленны, пароль тоже... правда ровно за 2 сек. взломан :( Ради спортивного интереса естессно. Т.к. придраться и править нечего. Все и так грамотно и красиво переведено. Особенно поразили ссылки автора!!!, видно что человек с душой подходил к процессу перевода. Сенька Ю...

пысы Вот до сих пор читал (5 часов утра, млин :) )...хорошо написанно, вернее переведено...

ОФФ...Создал страницу на Геосайтсах ГОД назад и забыл про нее. Они обычно строго следят за посещениями страниц. И вот работает оказывается до сих пор :) :) :)
И на старуху бывает....

С Наилучшими WildHawk

WildHawk
Спасибо!

Если J.Benson против - удалю нафиК
Нет, если бесплатно, то я только за. У меня самого хостинга нигде нет, а то давно бы уже выложил. Правда там ещё Tsar в полноценных соавторах. Но я думаю он тоже за.
Пароль ставил для защиты от случайной правки, мало ли, кто что на клаву кладёт и забывает.:)
По хорошему это в PDF бы переделать, для солидности.

У меня есть PDF-вариант переведенный. Кому надо - говорите.